浅谈西藏包车旅游及可行的西藏包车攻略

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最近淡季比较闲,在网上看了很多《西藏包车攻略》,《西藏旅游省钱攻略》,纯属虾扯蛋,那些攻略大部分狗屁不通,瞎说八道,有的甚至为黑车,为个体司机大力宣传,表彰某某司机帮节省了多少费用,某某司机不绕路,某某旅行社教司机多绕路多算公里数,旅行社有多么坑,TMD旅游车都调不过来,还在外面绕路耽误时间,真NM有趣,那么我想请你再搜索一下“西藏旅游诈骗的案例”,怎么没有一家企业出来诈骗呀?诈骗的全是个体和司机打着某某企业旗号诈骗,我就请问这是为什么?贪便宜,找个体缴纳旅游费用,权属自讨苦吃。攻略不能瞎看,也不能瞎参照,瞎对比,那么什么是旅游攻略?攻略不是计流水账,更不是某一次巧合的省了钱,这种最多只能算是西藏旅游偶遇好心人省了钱的流水账,攻略写出来是可以作为二次复制,再任何人身上都管用,都能实现的一种经验分享或者技巧。作为从业28年旅游的阅历,可以负责的告诉你,旅游真的不能贪便宜。
 
 
去西藏旅游费用很高,主要体现在吃住行上,西藏的生活水平很低,但是消费很高,一碗街边小摊面条卖18-30元之间很正常,住宿费用也是非常高的,同条件宾馆在内地180能住下来的,在西藏估计要300以上,在西藏花费最大的是“行”。去各个景区目的地看不同的美景,路途都很远。所以初次去的很多游客,对于在拉萨包车旅游,还是很懵逼的。拉萨既然是旅游城市,当然会有黑车跑黑团的现象了,大多数人贪便宜,八方打灯笼找司机包车,以为这样就会省下银子,然并卵,无论本地师傅还是外地来得师傅,都是充着赚钱来的,你觉得萍水相逢,你真的能够驾驭师傅帮你省钱?当然选择旅行社包车,大都认为会被旅行社黑上一把,这个我个人认为,个人和企业相比,肯定企业的契约精神比个人要强,最关键就是企业属于跑的了和尚,跑不了庙的这类,还有监管部门可以投诉,企业也有义务监督司机的行为,作为都在拉萨混的,不看僧面看佛面,司机怎么也要给旅行社面子,图个拿单结账的痛快,一般不敢对乘客造次。司机背地当然也会诋毁旅行社,对于这种现象,我就想说见仁见智了,老人常言道,来说是非者便是是非人,这句话是千古不变的真理,不要以为司机就跟你统一战线了,或许他正计算你口袋里的那点散碎银子呢,如果你信进去了,那你就已经馅进去一半了,司机对旅行社说三道四,只是给你建立一个同理心,让你减少对他的防范而已,博得广大游客的同情,这种悲情演绎几乎每天都有上演。
 
那么你会说,旅行社包车比找司机贵?这就对了,旅行社作为企业,要养那么多人,纳那么多税,办公成本等,同时也要养家糊口的,其实跟司机一样也是来赚钱的,作为一个企业,利润取向是有一定规则的,不会盲目乱要价,企业也有苦衷的,司机除了对游客乱宰,旺季也会对旅行社漫天要价,旅行社这时就成了市场乱象的平衡杠杆,不要以为你会比旅行社更能压价。那么旅行社赚了钱,给游客提供什么保障呢?首先就是一纸契约,这纸契约合同是国家旅游局和国家工商管理总局监制的统一制式的国内旅游合同,需要花钱买来的,契约内容是能有效保护游客合法利益的,第二,企业需要发展和形象,肯定会帮你约束好司机的行为举止,等于你花钱雇佣了一个旅行管家,这个关键不是单体个人,而是一支专业管理团队,从你的吃住行,游玩购,前台后台24小时为您服务,随时接听您的电话指示。第三,旅行社更能良好的控制各项消费价格,专人负责与各个经营机构谈判合作砍价,所以不要用个人砍价能力与旅行社相提并论。第四、旅行社提供旅行社责任保险,这类责任保险不是个人旅行意外保险,只有企业才能为您提供的保障。
 
那么旅行社从中赚取了多少钱呢?那么我们就从包车来说吧,西藏旅游平季按西藏运输行业统一定价原则,每公里4-5元,司机能够得到3.5元-4.5元每公里,也就是说旅行社每公里能够赚取0.5角,这个利润比滴滴公司利润还低,按包车1000公里来计算,来回需四天,旅行社共赚取了一台车500元,平均每天125元,均摊到车上每个人,每位游客也就出了几元-几十元的费用,是不是感觉作为游客捡了大便宜了,作为一支团队,帮你砍价,为你策划线路,给你当出行顾问,当你的旅行管家,避免包车被阉割行程,还提供保险以及各项安全责任,你认为125元能够把旅行社团队几十个人养活吗?请个跑腿小工一天还得花几百元呢,不是吗?所以旅行社这点利润只能靠量来生活,没有量旅行社就做死了。由此可见网上那些信口责怪旅行社欺压司机的说法就是司机自己在无病呻吟,到底谁拿走了包车费用的大头。你可以走访一下旅行社,有的司机连旅行社的团都敢甩,更何况你初来咋到,萍水相逢。
 
以上的说的都是正规旅游车司机,那么个人找包车,更大可能就找到了黑车司机,给个人打款和给公司打款安全是天差地别,个人收款后玩消失的每年不是一两起,再加上个人的契约精神如何与企业相提并论,就算不玩消失的,半路加价的司机在网络上也是铺天盖地,谩骂连天。万一被运管查到,还得接受审查盘问,然后下车搭乘班车返回,愉快的旅行就功亏一匮。
 
那么说旅行社各种低价宰客,各种陷阱大坑,因为旅游市场竞争太乱,游客不支持正规旅行社,不支持旅行社那点微薄的利润,旅游行业乱象也难怪了,企业要生存,被抢走了饭碗,还不滋生出各种招数求得一线生机。当然低价竞争和购物陷阱不会出现在纯玩包车旅游这种业务里,在这里我们就不讨论这个话题,那么我就以28年的从业经验来给大家整理出切实可行的包车攻略,希望对去西藏旅游包车的起到抛砖引玉的作用。
 
下面我就把西藏包车的几个要点归结一下: 
 
【一】包车类型:商务车型:现代H1,福特全顺,别克GL8,奔驰商务车,一般可乘坐7-9人。可以去羊湖、纳木错、日喀则、珠峰、林芝、山南、樟木等地。越野车型:普拉多、酷路泽、三菱,驭胜: 可乘坐5人(含司机)。可以去阿里地区。和上述等地。建议:如果不打算去阿里(平均海拔在5000左右,比较艰苦),还是包普通的商务车比较舒适又经济。乘坐的人数多,分摊下来较个人而言就省了不少。而且不用担心安全问题,拉萨包车的话周边的道路都很好走,都是柏油路。 
 
【二】包车价格:在藏区包车,是分车型和旺季、淡季的。旺季,普通商务车型:旅行社报价大概是4块-5块/公里 等。给司机拿到的价格一般是3.5-4.5元。旺季,越野车型:报价会比商务车更贵一些,越野车维护费用高和油耗更高。建议找旅行社报团,花钱雇个管事的,保证不找到黑车或者个体合法旅游车,人与人之间的诚信就纸那么薄,这个世道只有花钱才能消灾,找个体司机包车,省的不是钱,是那一份旅行合约和安全保障,省了钱最后不省心,何况也没多花几个钱,权当支持旅游业健康发展吧,个人司机跑旅游真那么好,国家估计早就取消旅行社了吧,假设这个旅游市场没有旅行社,你想想是啥后果。
 
针对个人包车:一行几个朋友或者网友约好,在网上找到正规的旅游经营机构,然后洽谈好旅行线路,包车价格后,约定出发时间,准时抵达,签正规旅游合同,以便获得合法的权益,并受到法律保护。 越玩越野西藏游为您实现西藏旅游包车的各种梦想。费用分摊上,采取AA制均摊,这样更合理的开支每一笔旅游费用。
 
如果一个人怎么办:一个人去西藏,包车肯定费用会不划算,不如几个人均摊车费那么便宜,那么可以在线上线下去找到拼车的游伴,这样就可以省下不少银子,通常情况线下拼车回去一些青年旅社,比如平措康桑、东措青年旅社,西错青年旅社等,人很多,等待拼车的驴友非常多。有专门交流旅游信息墙。你可以写一个帖子说明 哪天动身 去何地。有车还是无车。求捡人,或者被捡。。但是经常会被一些黑车拉客的中介黄牛给你扯掉,甚至恐吓你不能张贴你的信息。线上拼车的一般都是找到比较热门的一些论坛或网站,比如《越玩越野西藏游》召集发布专区,可以自己发布,也可以参与人家的发布,旅游线路都是设计好了的,所以不需要费力去整理并不专业、也有能不实际的线路行程来召集游伴。
 
【三】运营手续+车保险+乘客座位保险+承运人责任保险+旅行社责任保险,旅游意外险等信息,初到西藏的游客当然会因为这些问题,所以一定要找到正规的运输车辆,相对会有保障。且这些司机都是获得国家认可的营运车驾驶资格证,并非普通车辆驾驶资格证。
 
越玩越野西藏游为您实现西藏旅游包车各种梦想,我们瑾以18年纯玩旅游的艰难坚持,只为西藏旅游那一股纯粹的清流,我们诚挚的期待您的光临,我们欢迎您,西藏欢迎您。


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