阿里地區（藏語拼音：མངའ་རིས་ས་ཁུལ་，英文：Ngari Prefecture，元朝稱納裏，明朝稱俄力思。是中國西藏自治區的壹個地區級行政區劃，世界上人口密度最小的地區之壹，擁有獨特的高原自然風貌。地域面積約30.4萬平方公裏。地區行政公署駐噶爾縣獅泉河鎮。元朝稱納裏，明朝稱俄力思。和印度有巴裏加斯領土爭議。位於青藏高原北部—羌塘高原核心地帶。阿裏是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈等山脈相聚的地方，被稱之為“萬山之祖”。同時，這裏也是雅魯藏布江、印度河、恒河的發源地，故又稱為“百川之源”。
阿裏地區位於中國西藏自治區的西部，地處青藏高原北部-羌塘高原核心地帶。東起唐古拉山脈以西的雜美山，與那曲地區相連；西及西南抵喜馬拉雅山西段，與印度、尼泊爾及克什米爾地區毗鄰；南連岡底斯山中段，臨日喀則地區仲巴縣、薩嘎縣；北倚昆侖山脈南麓，與中國的新疆維吾爾自治區相鄰。全區面積30多萬平方公裏。平均海拔4500米，共轄7個縣，人口僅8萬，是世界上人口密度最小的地區。
阿裏地區是喜馬拉雅山脈、岡底斯山喀喇昆侖山脈和昆侖山脈相匯聚的地方，又是境內外幾條著名江河的發源地，故而，阿裏又被稱為“萬山之祖”、“百川之源”。這裏，山巒連綿起伏，湖泊星羅棋布，原野遼遠無際。因此，阿裏地區的地貌以冰雪、冊巖和湖泊為其特征，歷史上曾經把這種特征概括為冰雪圍繞的“普蘭”、巖石圍繞的“古格”、湖泊圍繞的“瑪宇”，總稱為“阿裏三圍”。
阿裏公路旅遊介紹：
219國道從阿裏穿過，獅泉河鎮距起點新疆葉城縣1111公裏。新藏線有貨車，吉普車可乘坐。路況較差，在離獅泉河，葉城縣近的地方有柏油路，其余為土路，行車時高原反應強烈，稍運動就會有不適。新藏線目前在修路，從葉城到阿裏貨車600元左右，吉普車1000元左右。從葉城到阿裏原來有長途大巴，但由於修路和之前出過交通事故，這條班車線路已停運。
拉薩到阿裏可乘坐阿裏藏羚羊客運公司的大巴，票價600元，每天下午2點從北郊客運站發車，10座商務車則要700，還有豐田越野車可選擇，平均1000。車程24小時。
從獅泉河到其他縣都有路，多為土路。西藏越野車俱樂部租車提示：在阿裏獅泉河租東風卡車20天的話，1000元/天左右，壹輛車可行，車主自會備好至少四桶油（到嘎爾加返程的油），十人以內可分灘費用，多備蔬菜。如是國產吉普車（價格也是1500元/天左右），則油料和渡河最成問題，單車司機不願開，如被困就會有危險。西藏越野車俱樂部提醒您阿裏獅泉河包車信息：壹輛東風卡車1.5萬元包5天，國產吉普車1.8萬元包5天，從獅泉河出發到紮達古格塔欽岡仁波齊瑪旁雍措，回到獅泉河5天行程，獅泉河集鎮上都可以找到。
東風卡車不錯，壹路睡將過去，不過十人多了些，在車上最多睡六人，司機就睡駕使室。如果人多，只好搭帳蓬，要花較多時間。在車廂內睡最好有防潮墊，壹般的羽絨睡袋即可，至少六百克/80%絨。
沿途都有小村落（縣城也多似村落），可以解決住宿吃飯，吉普車走只好如此。
·拉薩到阿裏·
從拉薩到阿裏有兩條道，北道1760公裏，南道1500公裏。北道為土路，南道在2011年已全路段柏油化，比北線好走多了。但流水沖壞路面的情況仍時有發生，最好不要開小車走這條線。
拉薩-拉孜-桑桑-22道班：過了桑桑後是南北道分岔的22道班。公路在拉孜過後6公裏離開中尼公路向西行，大約235公裏到雙道班。路面情況相對好，卡車可平均開40公裏/小時。
沒有班車走這條路，唯有租車或搭便車。租車最好在拉薩或日喀則，不過日喀則的旅行社比拉薩的旅行社要更關心旅行者的錢包多少，而在提供服務承諾方面稍差壹些，因此要多方詢問才行。
旅行者想搭便車去阿裏，要先到日喀則或拉孜。拉孜更好些，去阿裏或尼泊爾的車都經這小鎮。壹些旅行者會到拉孜前面6公裏的分岔口等車，過了分岔口便是壹個大橋，所有去阿裏的運輸車都從此通過，是個搭便車的好地方。
·北道·
拉薩-日喀則：拉薩到阿裏，北道更遠更難走。拉薩到拉孜是壹條直道，尤其到日喀則是條柏油馬路，長250公裏，路過羊湖。如果妳想觀湖，得走舊高速，舊路340公裏，難行，包括爬甘巴拉山口，在頂峰可鳥瞰羊湖。由於比新路耗時，只能在江孜或日喀則住壹宿，而不能直達拉孜或更遠。
日喀則-拉孜：日喀則至拉孜157公裏，路直且平。接著，搭便車者可在拉孜或其後6、7公裏的大橋找車，大橋更好。拉孜有幾間旅館，15元/人，幾間飯館。這裏也是到阿裏前吃的最好壹餐了，有商店賣面條、糖、餅幹、飲料，在這趕緊補上還需的物品。
拉孜提示：拉孜往前很少食宿，卡車得不停地往前走上壹天直到下壹宿點，且得視乎車是否常壞及道路有無塌方。
拉孜-卡嘎：過了大橋，進入河谷，有散落著的壹些藏民村莊，如果司機好心願常停車的話，這是個照相的好地方。直走50公裏到了卡嘎鎮，藏村在路的右面，卡車中站在左面稍前，有基本的食物、啤酒和住宿，鎮旁有壹個如畫的湖。
卡嘎-桑桑：往前65公裏是桑桑，稍大點的小鎮，有飯店、商店、住宿。桑桑和卡嘎都是10元/晚。
桑桑-22道班：從桑桑到措勤370公裏，路上基本沒食宿。桑桑過後125公裏的雙道班有個殘舊的漢藏文路標，指去阿裏，在這往南走即南道。上了北道，路馬上變壞，接著的436公裏是整個行程中最破的路，只能走15或20公裏/小時。
22道班以北-措勤：22道班後的北道非常顛簸，幸好有令人興奮的風景作為補償。過2道班後20分鐘，可以看到溫泉或間歇泉，不久，路過壹群湖，湖水不可思議的藍。措勤縣，最好晚到早走。高原旅館15元/人，沒有吃的，不過即使妳問旅館借開水泡方便面也要掏錢，旅館斜對面有個國營店有些食物賣。
措勤-洞措：措勤往北184公裏到壹岔口，路很顛，最後40公裏稍好點，岔口往前壹點是個鹽湖，有卡車來這運鹽到拉薩或日喀則。
洞措-改則：岔口走過84公裏是改則，有食宿，有3、4個四川飯店，甚至有蔬菜，可跑到廚房裏點菜。旅館10元/人。
改則-雄巴：從改則到下壹鎮雄巴180公裏，少有人跡。半路經過兩個湖，第二個叫鹽湖鄉，其西面有個小鹽礦，鹽湖鄉的月升很美。從鹽湖鄉到雄巴前，路轉到壹個狹谷裏。過了雄巴，直到阿裏前路都不壞。雄巴出來壹小時，路進入壹河谷，沿著河谷走。
雄巴-革吉：離雄巴105公裏的革吉是個吃午餐或過夜的好地方。進鎮後，右邊壹條路有幾間餐館，有中餐，在縣招待所，住宿10元/人。
革吉-阿裏獅泉河鎮：革吉到阿裏112公裏，最後20公裏路較差，之前的還行。阿裏中央大道鋪著瀝青，在顛簸5、6天之後，覺得這出奇的平坦。
·南道·
南道提示：如果妳的目標是崗仁波齊和瑪旁雍錯，最好走南道，路好走壹點，拉薩過來約4天，北道則需6、7天。眾所周知南道沒有便車可搭。從七月中至九月底，南道經常被雨水所壞，而壹月至三月底，又沒司機願走，最好的時間是5、6、7月初。
22道班以南-薩嘎：從22道班岔口走60公裏至薩嘎，路兩旁有住宿，15元/人，還有幾間不錯的餐館、商店。薩嘎也是個岔口，可到尼泊爾邊界。
薩嘎-仲巴：從薩嘎到仲巴，145公裏，道路不錯，許多卡車可4小時走完。仲巴，壹個多塵的藏鎮，有商店、餐館和難以辨認的旅館。如果可以選擇，最好在薩嘎停留，因為可在此洗澡，15元/人。仲巴常有人熊出沒，走這條路得千萬小心。
仲巴-帕羊：帕羊，離仲巴110公裏。這有幾間難以辨認招待所，沒有標記，妳只需站在大街上等人註意，不用多久。招待所有吃的供應，沒餐館。仲巴向前路較壞，到帕羊這段路有許多沙丘，很多卡車被陷在這，有經驗的司機會帶上壹長桿，連著後輪，防陷入沙中。但如果妳的是四驅車應不會有大麻煩。
帕羊-大金寺：帕羊後，到大金寺300公裏，這段長路的問題在涉水而不是沙丘。帕羊出來壹小時就可遇到。渡口很明顯，但還需下車看清再走。從這後的幾個鐘頭有同壹河流的三個支流要過。卡車在這當中陷上幾天並不罕見。最好的渡點不明顯，因有各方向的車轍。最好還是沿岸邊找少沙的地方過河。之後仍有相似的渡口，妳仍需小心翼翼按部就班過河。
仲巴到大金寺是南道最富有全景風景的。如果妳早起且沒被陷入沙中或水中，應能壹天趕到。
旅遊提示：南線帕羊的橋已修好，不用再走渡口了。
·阿裏到崗仁波齊·
從阿裏到離崗仁波齊轉山道最近的村，331公裏。最初100公裏路面很壞，經過壹個河谷，需涉水多處，大部分車都至少會被壹條溪流所阻。如果司機不熟路，請他小心駕駛，或停下來找從哪渡最好，沙石上的深車轍是其他車輛曾經陷入的地方。
這是壹條風景壯觀的路，但並不是指超出於其余路上的風景。在到達大金寺30、40分鐘可看到崗仁波齊，還要註意的是在離開主道6、7分鐘後，到大金前最後幾分鐘要過壹條深溪。
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