亚东边境乃堆拉

亚东,藏语意为“漩谷”或“急流的深谷”。西临锡金,东临不丹,正前方离印度噶伦堡只有80公里,是西藏南面真正的门户。由于受印度洋暖流的影响,这里冬天也吹东南风,四季常青。这里的雪峰高耸云霄,似横空出世,气势磅礴;山谷间的冰川,在阳光照耀下,似一条条银龙飞舞;而在山腰缭绕的云朵,亦不甘寂寞,变幻着各种舞姿,把雪山妆点得楚楚动人。最高的那座山峰,名叫卓姆拉里,海拔7364米,是民间传说的喜玛拉雅山七仙女之一,与珠穆朗玛峰并列横亘在喜玛拉雅中段,其山势险峻,吸引了众多的登山者,但至今尚未被人类征服。雪山下是一个长形的高山湖泊,湖水由雪山融雪供给,清澈透明,在阳光、蓝天、雪山的映衬下,呈现出浅蓝、深蓝、浅绿、深绿、墨绿等多层颜色,给人神秘莫测的感觉。湖面不时掠过不知名的水鸟,湖上黄鸭双双对对在水中嬉戏。而湖岸,绿草如茵,开满了各色小野花,牛、羊、帐篷、牧人散落其间,悠然自得,形成一幅美丽动人的画面。沿亚东河谷南行,一边是湍急的溪流在奔腾,卷出层层叠叠的飞瀑和浪花,一边是云雾缭绕的高山,覆盖着青翠茂密的丛林。越往南走海拔越来越低,迎面扑来的是吹自印度洋的阵阵暖风,空气也湿润起来,植物也越来越丰富,山上河边长满了奇花异草,山也成了五彩缤纷的花山。初夏的亚东沟,山间全开满了黄色的、红色的、桔黄色的、淡红色的、淡紫色的杜鹃花以及叫不出名字的野花,铺天盖地,这天地简直像用花毯包裹似的,成了花的世界。任你有多少只眼睛,此时也仿佛不够用了。

    亚东小镇,漂亮得像个未经世事的姑娘,却宁静祥和得犹如世纪老人。悠长河谷里,静静散布的几十个村庄以河谷最开阔处为中心,那是镇政府所在的下司马镇。从帕里和温泉流来的两条河流,在这里汇合,穿城而过,流入不丹,两岸青山中,一栋栋房屋时隐时现。与西藏其它口岸不同,在亚东,虽有其他民族在此营生,却仍以藏族居民为主,因此这里的民宅多是两层松木藏式阁楼,油漆得花花绿绿,房顶喜欢用亮闪闪的铁皮,在阳光下耀眼得很。也有藏式石砌楼房点缀其间,房屋的门窗、栏杆和屋檐等处往往有手工雕刻或绘制的藏族风俗图案,色彩艳丽。当地居民看来大多爱花,屋前的小院、楼上的阳台,抑或是窄窄的窗台和居民家中,到处都是盛开的鲜花。不经意间会发现连后院的栅栏门上,还有几枝花朵探出头来。
    与许多小巧的边城一样,这里也只有一条南北向主要街道,一头通往锡金的首府甘托克,另一边则朝向印度大吉岭和尼泊尔的加德满都。每逢风和日丽的日子,南亚各国的商人像工蜂一样聚集在这里,各国俚语方言嗡嗡地响成一片。这座漫山遍野全是杜鹃花的边陲小城亚东就在这种奇异的融合中宁静安祥地微笑着。
        乃堆拉山口,是喜马拉雅山脉的东南面的山口,该山口位于中国西藏和印度锡金邦的交界处,乃堆拉山口西距印度锡金邦的首府甘托克约24公里,海拔4730米。越过山口可达中国西藏亚东县。
 
        乃堆拉山口位于中国西藏自治区和印度锡金邦交界处。乃堆拉山口距离中国西藏亚东县约52公里,距离印度锡金邦首府甘托克约24公里。
        乃堆拉山口位于中国西藏亚东县与印度锡金邦的交界处,海拔4545米,距拉萨460公里,距锡金邦首府甘托克约24公里,距印度沿海城市加尔各答约550公里,越过山口可达中国西藏的亚东。这里曾经是“丝绸之路”南线的主要通道,也曾是中印之间主要的陆路贸易通道。乃堆拉山口海拔4500米左右,是世界上最高的公路贸易通道,也是中印之间条件相对较好的陆路贸易通道,每年4-10月适于人通过。山口距锡金邦首府甘托克54公里,距西藏亚东52公里,距拉萨429公里,是连接中印陆路贸易最短的通道。
 
历史上,通过乃堆拉山口的贸易路线是“茶马古道”的一部分,西藏亚东便是这条线路上最大的商埠。20世纪初,这里的年交易额最高时达到上亿银元,占当时中印边境贸易总额的80%
 
乃堆拉山口
以上。但自1962年中印边境冲突后,边贸中断了。
随着中印关系的改善,两国边贸也逐渐迎来了春天。1984年,中印签署了贸易协定。1991年,两国同意通过里普拉克山口开展边境贸易。2006年6月18日,中印两国官员在西藏自治区首府拉萨举行会谈,会后签署的会谈纪要公布了重启乃堆拉山口边境贸易的时间为7月5日。
见证中印关系
 
乃堆拉,藏语的意思是“风雪最大的地方”。乃堆拉山口位于中国西藏亚东县与印度锡金邦的交界处,海拔4545米,距离西藏拉萨460公里,距印度沿海城市加尔各答约550公里。历史上,亚东曾是中印之间重要的通商要道,1894年清政府屈从帝国主义的压力被迫开放亚东,设关通商。
 
乃堆拉山口
1947年,印度继承英国在亚东的特权,把下司马镇仍作为租界在西藏获得许多特权,印商货物只要经亚东商务代表处登记即可进入市场,西藏地方政府被剥夺管理权。
1954年,中印两国签署通商、交通协定,取消了印度在下司马镇的非法特权。1957年最繁荣时期,经乃堆拉山口进出货物量达到1.1亿银元。
1962年中印发生边境冲突,随后乃堆拉山口陷入了44年的沉寂,曾经人来人往车水马龙的乃堆拉山口由军队把守,边贸通道被铁丝网隔离。
2003年6月印度前总理瓦杰帕伊访华时首次提议中印重新开放乃堆拉山口作为贸易过境口岸。2005年4月温家宝总理访印后,中印边民贸易日趋活跃,开放乃堆拉山口的步伐加快。由于恶劣的环境导致相关配套工程进展缓慢,乃堆拉山口的开放日期从原定的2005年10月推迟到2006年7月。开放细节:29种商品每年4个月
根据中印双方达成的协议,乃堆拉山口的边境贸易每年只能开放4个月,从
 
乃堆拉山口
每年的6月1日开始至当年9月30日结束。这四个月是乃堆拉山口可以顺利通行的时间。此次重新开放的乃堆拉山口还属临时边贸市场,即位于乃堆拉山口16公里左右山路上的洞青岗临时边贸市场,开放时间为每年6月1日到9月30日之间的周一至周四,每天上午10点到下午6点。
在乃堆拉山口的市场上,中国和印度方面都明确列出了双方可以交易的商品名单。在这份名单上印度可以出售29种商品,其中包括纺织品、毛毯、农具、酒、香烟、茶叶、大麦、大米、植物油和当地草药等。中国则可以出售15种商品,其中包括:马、山羊、绵羊、牦牛尾、山羊皮、羊毛和生丝等。
促进经济合作
 
为了迎接乃堆拉山口的开放,印度商人早早做好了准备,许多商人本周二就已经把大量商品运送到距离乃堆拉山口5公里远的地方,许多人在激动中等待。他们早早地到来是想熟悉一下周围的环境,同时也想测试一下当地的公共设施是否已经完善。此外,办理通关手续、申办许可证等也需要花费时间。
MotilalLakhotia老人是乃堆拉山口的一位老商户,年轻的时候他一直往来于乃堆拉至甘托克的商道上,直到1962年该口岸被关闭。MotilalLakhotia老人能说一口流利的藏语和普通话,他在接受法新社采访时兴奋地表示:“我很高兴也很激动能够成为历史的一个部分。”他说:“重开乃堆拉山口让我感觉到自己又恢复了青春活力。”他说,自己很幸运地成为第一批可以在乃堆拉山口进行贸易的商户。(在该口岸进行边境贸易的商户都需要获得政府的批准)
美国佐治亚大学南亚项目主任斯里瓦斯塔瓦博士认为,乃堆拉山口的重新开放可以把中国经济落后的西南地区与印度不发达的东北地区联系起来,缩短了货物运输时间。
山口开放之前,中国成都、昆明和新疆的商人需要大约10天的时间把他们的货物运送到东南亚,然后经水道到达印度的东北部;中印贸易90%以上要通过海运,两地海路相距6000公里。这个山口的开放将使货物在一天之内就可到达,降低了成本。乃堆拉山口的开放意味着中印之间开始有了更大合作基础,同时也昭示着龙象共舞正渐入佳境。
 
乃堆拉山口位于西藏日喀则地区亚东县与印度锡金段的交界处,海拔4545米,距拉萨460公里,距印度沿海城市加尔各答约550公里。这里曾经是“丝绸之路”南线的主要通道,曾是中印之间主要的陆路贸易通道。 20世纪初,这里的年交易额最高时达到上亿银元,占当时中印边境贸易总额的80%以上。由于历史原因,上世纪60年代后,两国相继撤销了原边贸市场的海关等机构,乃堆拉山口由军队把守,边贸通道被铁丝网隔离。
重新开放乃堆拉山口,将对构建中国通向印度及南亚陆路大通道,扩大中印边境贸易,造福两国人民发挥重要作用。
中国外交部网站资料显示,中国是印度第三大贸易伙伴,印度是中国第十一大贸易伙伴。另据中国商务部统计,中印贸易额即将突破200亿美元。

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