随著改革开放的经济腾飞，越来越多的家庭拥有了自用车辆，开始走出家门，走向全国，西藏自驾游更是一条热门的自驾游线路，每个驾驶员心中都有一条318,国道，的确，那是中国的一条景观大道，数年来，一直吸引着无数的摄影爱好者和自驾游爱好者，都想一览川藏线之美。那么西藏自驾游应该怎样出发呢？应该准备些什么呢？路上会遇到那些问题呢？让我们一起来解开西藏自驾游川藏线及青藏线的神秘面纱吧。

一、自驾准备：  自驾游西藏走哪条路进藏呢？，一般时间充裕可以选择川藏线进，青藏线出，也可以选择滇藏线进藏。自驾游一路艰辛又充满了乐趣和惊奇，符合具有冒险情节的旅行人士，现总结一下自己的经验，与即将前往圣地的朋友们一起探讨。

方法/步骤一、汽车用品：GPS导航仪、公路地图、电瓶启动线、备胎、拖车绳、防滑链、电动气泵、逆变器、铲子、机油、防冻液、随车工具、三角停车警告牌、手电/头灯、钳子、压缩水桶、铁丝、刹车片、扳手（放在驾驶室门上，即能当做修车工具又能作为防身武器）、备用车匙（记得一定随身放在身上）。

二、个人装备类：背包（男士65升以上，女士45升以上，能够附带一个15升的小包）、腰包（便于存放一些小东西）、防雨罩、帐篷（可选备用）、防潮垫（可选备用）、睡袋或内胆（必备）、多用途刀具、登山表、防水火柴、哨子、防水袋、雨披、保温水壶、气罐、炉头、套锅、相机、三脚架、备用电池、及各类充电器、墨镜（必备）、防晒霜、个人卫生用品、个人餐具、打火机、垃圾袋、头枕、绑带、润肤露、润唇膏、登山杖、塑料餐布、凉衣绳、湿纸巾。

三、服装类：冲锋衣裤或羽绒服、抓绒衣、牛仔裤、按季节带好其他替换衣裤、太阳帽、手套、袜子、高帮登山鞋（旅游鞋）、拖鞋。

四、食品类：矿泉水、榨菜、牛肉干、高热量零食(坚果类、巧克力、奶糖)、压缩饼干、速溶咖啡、盐、方便面、其他个人爱好食品。

五、药品类：速效救心丸（最佳高反急救药）、高原安（视个人体质而定）、抗菌药（阿莫西林）、感冒药（泰诺、百服宁）、头痛药（芬必得）、泡腾片、散利痛、葡萄糖方糖、黄连素、外伤药（纱布、绷带、创可贴、碘酒、外伤药、止血带、云南白药）、眼药水、清凉油、人丹、氧气袋及个人所需药品。

六、文件类：身份证、边防证、护照（有出境记录的）、驾驶证、行驶证、车船使用税和养路费的缴纳单据、保险单、旅游指南手册、旅行日程表、地址电话通讯册。

七：重要提示：谨慎驾驶，安全第一。一车人的性命都在你手上，藏地高原驾车有风险，很多时候情愿停下来看看清楚再前行，千万不要莽撞驾驶。最后祝大家高高兴兴出门，顺顺利利回家。

（1）车辆准备：在西藏自驾旅游，推荐使用越野车，除非你只是在城市之间行走，不去其他景点，那就选择一般的轿车就可以了。越野车首选丰田4500货三菱猎豹，主要是这两款车性能比较好，坐起来也比较舒适，减少旅途中的痛苦。

（2）证件：身份证、边境证、驾驶证、行驶本、如果你要出境就要办理边防证。边防证办理：西藏的边境证的办理与其他的边境证办理一样，凭个人的身份证到户籍所在地的派出所即可办理，比较简单，可能部分派出所没有办过而不予办理，可先到西藏旅游局联络处开具旅游证明，这样可以省掉一些麻烦。具体办理方法是：在单位写一个证明，说明你因旅游的原因到某某（需要多少写多少）边境地方，证明你是该单位的人并盖章，然后到户口所在地派出所办理即可。 在西藏也是可以办理边境证的。

（3）衣物类：自驾游，车上就有比较多的空间，那衣服就可以多带几套，羽绒服、防水外套、毛衣、绒衣都可以带上。太阳帽、太阳镜、手套，保暖、舒适、结实的鞋子等。

（4）药品：要带上一些常用药品和必需药品，像高原药：红景天、高原安、百服宁（止痛型）、西洋参含片、吗丁啉、黄连素、藿香正气胶囊、板蓝根、维生素A/B/C/D、创可贴、止血带、风油精。

（5）车辆备用设备：准备车辆的一些易损零部件，灯泡、机油、机滤、汽滤、皮带、后备胎、拖车绳、防冻玻璃水、保险丝、空油桶、一些基本的修车工具等。

（6）其他：现金、银行卡，邮政、农行、 建行、中行在西藏地区通用，乡镇地区农行和邮政储蓄是主流。相机、手机、手电、备用电池。手电、GPS、地图、打火机等。食品纯净水、巧克力、压缩饼干，风味小食品，最好准备一个星期左右的食品储备，以防不时之需。

睡袋自驾游一般都可以到达城镇住宿，也有一些其他情况选择在外宿营，例如为了看一些特别的景观，或者越野车出现状况需要露营的。虽然可以睡在车里，但准备好睡袋还是比较保暖和舒适点。

二、自驾注意事项：

（1）尽量找大的加油站加油    因为是开车长途旅行，所以避免不料要给车加油。建议大家一定要找大点的加油站。首先，能刷卡的肯定都是没问题的油，个人建议尽量找中石油、中石化的加油站。当然，也有些加油站挂羊头卖狗肉，如果还不放心，可以先用加油枪打出来一点看看，如果油是发白发亮的就没问题，如果油质发红的就肯定是掺东西了。这一路上，我基本在镇上的加油站都很少加油，都会走到县级以上的加油站加油。

（2）赴藏前，最好给车做全检    这次我带的唯一工具就是一个小型轮胎充气机，在路况较好的时候我会把胎压打到3个，颠簸或者大石头路段，会放一些气，减到2.5—2.7左右，以免造成轮胎爆胎。很多路段都是那种片石、尖石，轮胎如果老化很容易爆胎，建议在赴藏前，最好对轮胎做检查。我的车还好，因为赴藏前刚跑了9000公里，轮胎还算是新轮胎。一路上加上我不停的根据路况改变轮胎气压，所以轮胎没出现问题，而我一朋友就没那么幸运了，到芒康时接连两个都爆了（备胎之前在林芝已经用了，等于是三个坏胎）迫使我们不得不到八塘全部换新的。所以建议车胎状况不好的最好出行前全部更换，如果有条件的话多加一条备胎。因为对于自驾游而言，特别是长途自驾，车况中一些可以预防和避免的不利影响一定要提前想到解决方案，否则不仅耽误时间而且还影响心情。

（3）多观察多留心可以少犯错    过了唐古拉山口，进入安多之后，青藏线开始发放路条。每到一个站卡都会给你的纸条上面注明时间并盖一个戳。其实就是为了控制你的行驶速度。例如：安多到那曲，全程138公里，道路限速70。如果驾驶汽车10时25分从安多检查站出发，11时45分到达那曲检查站，毫无疑问超速行驶，必须接受超速处罚。第一次我不知道，警察罚了我200块钱。后来学聪明了，路上车少的时侯你可以稍微开的快一点，等一看前边有人或车聚集了，那就说明要到下一个站卡了，你就开慢点或下来休息一下，自己再估计一下时间，一路下来就再没有挨过罚。不过进入西藏后有个好处无论你走那条路都是不收费的，可见国家对西藏发展的支持。不过话说回来，就这样路条测速法估计每年的罚金也够做养路费的啦。

（4）增强自身雨雪天气道路行驶经验    这次赴西藏最远的一天跑了近700公里。从格尔木到安多，我一个人开了14个小时。那天没有规划好行程和时间，早上7点才出发确实有些晚了。路上又赶上了大雨雪，雪大的根本无法想像，雨夹雪全是横着走，风大路献，晚上将近22点多才到安多。这是最危险的一次行车。强烈建议大家一辆车上尽量多带司机，如果到达不了目的地，或者碰到恶劣天气和险恶路段，也可以交替休息着驾驶。

（5）长时间下坡注意休息，给刹车系统降温    从川藏线出藏，一路下坡。我开始尽量不使用刹车，用低档把速度别下来。3档的速度太快，我就用2档别，但是2档就已经4000—5000转了，时速60多公里，长时间这样对发动机不好，太毁车了。所以，我还是需要长期踩刹车。众所周知，长时间制动会使制动系统发热、失灵。在这条路上，除了专门给货车冲轮胎降温的地方，还有所有车型都要经过的，深度在30公分的水槽。这是为了给刹车系统降温的水槽。在数十公里的连续弯道下坡时，建议大家尽量隔一段时间就休息一下，可以在给大货车刹车降温的区域休息，也可以找路边休息站休息，如果在那里刹车失灵，后果是在不堪想像！

（6）走搓板路的窍门    川藏线有很多很深的车辙，也很不好走。全是在下雨的天气大越野车车轮压出来的，都是30多公分深的沟。小轿车行车经验是，不要压在最高点上，因为最高点一般都是有很大的石头或者各种障碍，大车就是为了避开它们才行程现在的车辙，如果压在最高点上，车很颠簸，长时间驾驶司机会很累，车上的人也会不舒服。最好的方法是骑在次高点上，这样相对来说比较平滑，又不会拖底。

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