淺談西藏包車旅遊及可行的西藏包車攻略

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最近淡季比較閑,在網上看了很多《西藏包車攻略》,《西藏旅遊省錢攻略》,純屬蝦扯蛋,那些攻略大部分狗屁不通,瞎說八道,有的甚至為黑車,為個體司機大力宣傳,表彰某某司機幫節省了多少費用,某某司機不繞路,某某旅行社教司機多繞路多算公裏數,旅行社有多麽坑,TMD旅遊車都調不過來,還在外面繞路耽誤時間,真NM有趣,那麽我想請妳再搜索壹下“西藏旅遊詐騙的案例”,怎麽沒有壹家企業出來詐騙呀?詐騙的全是個體和司機打著某某企業旗號詐騙,我就請問這是為什麽?貪便宜,找個體繳納旅遊費用,權屬自討苦吃。攻略不能瞎看,也不能瞎參照,瞎對比,那麽什麽是旅遊攻略?攻略不是計流水賬,更不是某壹次巧合的省了錢,這種最多只能算是西藏旅遊偶遇好心人省了錢的流水賬,攻略寫出來是可以作為二次復制,再任何人身上都管用,都能實現的壹種經驗分享或者技巧。作為從業28年旅遊的閱歷,可以負責的告訴妳,旅遊真的不能貪便宜。
 
前面廢話了,直接進入正題吧。
 
 
去西藏旅遊費用很高,主要體現在吃住行上,西藏的生活水平很低,但是消費很高,壹碗街邊小攤面條賣18-30元之間很正常,住宿費用也是非常高的,同條件賓館在內地180能住下來的,在西藏估計要300以上,在西藏花費最大的是“行”。去各個景區目的地看不同的美景,路途都很遠。所以初次去的很多遊客,對於在拉薩包車旅遊,還是很懵逼的。拉薩既然是旅遊城市,當然會有黑車跑黑團的現象了,大多數人貪便宜,八方打燈籠找司機包車,以為這樣就會省下銀子,然並卵,無論本地師傅還是外地來得師傅,都是充著賺錢來的,妳覺得萍水相逢,妳真的能夠駕馭師傅幫妳省錢?當然選擇旅行社包車,大都認為會被旅行社黑上壹把,這個我個人認為,個人和企業相比,肯定企業的契約精神比個人要強,最關鍵就是企業屬於跑的了和尚,跑不了廟的這類,還有監管部門可以投訴,企業也有義務監督司機的行為,作為都在拉薩混的,不看僧面看佛面,司機怎麽也要給旅行社面子,圖個拿單結賬的痛快,壹般不敢對乘客造次。司機背地當然也會詆毀旅行社,對於這種現象,我就想說見仁見智了,老人常言道,來說是非者便是是非人,這句話是千古不變的真理,不要以為司機就跟妳統壹戰線了,或許他正計算妳口袋裏的那點散碎銀子呢,如果妳信進去了,那妳就已經餡進去壹半了,司機對旅行社說三道四,只是給妳建立壹個同理心,讓妳減少對他的防範而已,博得廣大遊客的同情,這種悲情演繹幾乎每天都有上演。
 
那麽妳會說,旅行社包車比找司機貴?這就對了,旅行社作為企業,要養那麽多人,納那麽多稅,辦公成本等,同時也要養家糊口的,其實跟司機壹樣也是來賺錢的,作為壹個企業,利潤取向是有壹定規則的,不會盲目亂要價,企業也有苦衷的,司機除了對遊客亂宰,旺季也會對旅行社漫天要價,旅行社這時就成了市場亂象的平衡杠桿,不要以為妳會比旅行社更能壓價。那麽旅行社賺了錢,給遊客提供什麽保障呢?首先就是壹紙契約,這紙契約合同是國家旅遊局和國家工商管理總局監制的統壹制式的國內旅遊合同,需要花錢買來的,契約內容是能有效保護遊客合法利益的,第二,企業需要發展和形象,肯定會幫妳約束好司機的行為舉止,等於妳花錢雇傭了壹個旅行管家,這個關鍵不是單體個人,而是壹支專業管理團隊,從妳的吃住行,遊玩購,前臺後臺24小時為您服務,隨時接聽您的電話指示。第三,旅行社更能良好的控制各項消費價格,專人負責與各個經營機構談判合作砍價,所以不要用個人砍價能力與旅行社相提並論。第四、旅行社提供旅行社責任保險,這類責任保險不是個人旅行意外保險,只有企業才能為您提供的保障。
 
那麽旅行社從中賺取了多少錢呢?那麽我們就從包車來說吧,西藏旅遊平季按西藏運輸行業統壹定價原則,每公裏4-5元,司機能夠得到3.5元-4.5元每公裏,也就是說旅行社每公裏能夠賺取0.5角,這個利潤比滴滴公司利潤還低,按包車1000公裏來計算,來回需四天,旅行社共賺取了壹臺車500元,平均每天125元,均攤到車上每個人,每位遊客也就出了幾元-幾十元的費用,是不是感覺作為遊客撿了大便宜了,作為壹支團隊,幫妳砍價,為妳策劃線路,給妳當出行顧問,當妳的旅行管家,避免包車被閹割行程,還提供保險以及各項安全責任,妳認為125元能夠把旅行社團隊幾十個人養活嗎?請個跑腿小工壹天還得花幾百元呢,不是嗎?所以旅行社這點利潤只能靠量來生活,沒有量旅行社就做死了。由此可見網上那些信口責怪旅行社欺壓司機的說法就是司機自己在無病呻吟,到底誰拿走了包車費用的大頭。妳可以走訪壹下旅行社,有的司機連旅行社的團都敢甩,更何況妳初來咋到,萍水相逢。
 
以上的說的都是正規旅遊車司機,那麽個人找包車,更大可能就找到了黑車司機,給個人打款和給公司打款安全是天差地別,個人收款後玩消失的每年不是壹兩起,再加上個人的契約精神如何與企業相提並論,就算不玩消失的,半路加價的司機在網絡上也是鋪天蓋地,謾罵連天。萬壹被運管查到,還得接受審查盤問,然後下車搭乘班車返回,愉快的旅行就功虧壹匱。
 
那麽說旅行社各種低價宰客,各種陷阱大坑,因為旅遊市場競爭太亂,遊客不支持正規旅行社,不支持旅行社那點微薄的利潤,旅遊行業亂象也難怪了,企業要生存,被搶走了飯碗,還不滋生出各種招數求得壹線生機。當然低價競爭和購物陷阱不會出現在純玩包車旅遊這種業務裏,在這裏我們就不討論這個話題,那麽我就以28年的從業經驗來給大家整理出切實可行的包車攻略,希望對去西藏旅遊包車的起到拋磚引玉的作用。
 
下面我就把西藏包車的幾個要點歸結壹下: 
 
【壹】包車類型:商務車型:現代H1,福特全順,別克GL8,奔馳商務車,壹般可乘坐7-9人。可以去羊湖、納木錯、日喀則、珠峰、林芝、山南、樟木等地。越野車型:普拉多、酷路澤、三菱,馭勝: 可乘坐5人(含司機)。可以去阿裏地區。和上述等地。建議:如果不打算去阿裏(平均海拔在5000左右,比較艱苦),還是包普通的商務車比較舒適又經濟。乘坐的人數多,分攤下來較個人而言就省了不少。而且不用擔心安全問題,拉薩包車的話周邊的道路都很好走,都是柏油路。 
 
【二】包車價格:在藏區包車,是分車型和旺季、淡季的。旺季,普通商務車型:旅行社報價大概是4塊-5塊/公裏 等。給司機拿到的價格壹般是3.5-4.5元。旺季,越野車型:報價會比商務車更貴壹些,越野車維護費用高和油耗更高。建議找旅行社報團,花錢雇個管事的,保證不找到黑車或者個體合法旅遊車,人與人之間的誠信就紙那麽薄,這個世道只有花錢才能消災,找個體司機包車,省的不是錢,是那壹份旅行合約和安全保障,省了錢最後不省心,何況也沒多花幾個錢,權當支持旅遊業健康發展吧,個人司機跑旅遊真那麽好,國家估計早就取消旅行社了吧,假設這個旅遊市場沒有旅行社,妳想想是啥後果。
 
針對個人包車:壹行幾個朋友或者網友約好,在網上找到正規的旅遊經營機構,然後洽談好旅行線路,包車價格後,約定出發時間,準時抵達,簽正規旅遊合同,以便獲得合法的權益,並受到法律保護。 越玩越野西藏遊為您實現西藏旅遊包車的各種夢想。費用分攤上,采取AA制均攤,這樣更合理的開支每壹筆旅遊費用。
 
如果壹個人怎麽辦:壹個人去西藏,包車肯定費用會不劃算,不如幾個人均攤車費那麽便宜,那麽可以在線上線下去找到拼車的遊伴,這樣就可以省下不少銀子,通常情況線下拼車回去壹些青年旅社,比如平措康桑、東措青年旅社,西錯青年旅社等,人很多,等待拼車的驢友非常多。有專門交流旅遊信息墻。妳可以寫壹個帖子說明 哪天動身 去何地。有車還是無車。求撿人,或者被撿。。但是經常會被壹些黑車拉客的中介黃牛給妳扯掉,甚至恐嚇妳不能張貼妳的信息。線上拼車的壹般都是找到比較熱門的壹些論壇或網站,比如《越玩越野西藏遊》召集發布專區,可以自己發布,也可以參與人家的發布,旅遊線路都是設計好了的,所以不需要費力去整理並不專業、也有能不實際的線路行程來召集遊伴。
 
【三】運營手續+車保險+乘客座位保險+承運人責任保險+旅行社責任保險,旅遊意外險等信息,初到西藏的遊客當然會因為這些問題,所以壹定要找到正規的運輸車輛,相對會有保障。且這些司機都是獲得國家認可的營運車駕駛資格證,並非普通車輛駕駛資格證。
 
越玩越野西藏遊為您實現西藏旅遊包車各種夢想,我們瑾以18年純玩旅遊的艱難堅持,只為西藏旅遊那壹股純粹的清流,我們誠摯的期待您的光臨,我們歡迎您,西藏歡迎您。


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