成都自駕去西藏包車的價格根據季節的不同，租車包車價格都有淡旺季之分，一般在6月末的時候各個旅行社和租車公司都會開始調整價格了,但是漲價的幅度各有不同,具體情況是要根據車型和出行天數決定的，車型比較緊張的話價格會漲的多一點。以及人數的不同，車型不同，還有車的檔次都不同，價格都會有所差異，人均價格也會有所差異，那麼到底怎麼算呢？

成都到拉薩包車大概多少錢？

成都包車在計算自己的費用的同時，也要加上這些車的費用，一般的情況下，包車到達拉薩，需要十天左右的時間，從拉薩返回成都，需要四天時間。

自駕遊也可以參考這個計算方法，按照一般的計算，司機每天的工資300到400塊錢，半個月的時間是4500到6000塊錢左右，旅途的燃油費用，來回需要5000到6000公里，按照百公里十個油來計算，西藏高原的加油費比內地平原要高，大概需要4600塊錢左右，基本來回一趟車輛就應該要保養了，機油和三濾費用一般車輛計算到850元，高級車或者大排量車輛還不止，還有車的磨損費和易損件損耗用呢？這裏不算沿途的快修費用。

成都租車到拉薩自駕遊還是成都包車到拉薩自由行？

在成都租車平均每天租車，大概需要600到800，我是説的漢蘭達的價格，半個月的時間需要多少錢，9000多到15000左右吧，這樣總的計算下來是多少錢啊？租車還涉及到維修燃油保養等費用，一路上吃喝拉撒的開支，租車還涉及到換車檢查，長途旅行，彈個石子弄個劃痕是很正常的事情，租賃公司最後都會來計算總賬。

按照最低標準計算，成都租車走川藏線318到拉薩旅行也需要一萬七八左右的樣子吧，所以包車的費用，漢蘭達1500到1600是屬於正常的，根本就沒有多要你一分錢，明白嗎？

如果是豐田霸道或者陸地巡洋艦，奧迪q5等等這些車，平均每天的費用在2000塊錢左右，包車十天的時間，需要2萬塊錢左右，如果是在淡季一萬八九也可以，如果是在旺季就得2萬以上，多數遊客出遊都會是旺季，旺季，遊客多了就是旺季。

川藏線景點簡略排列一下，沿途的收費景點比較多，大家可以選擇性地參觀。海螺溝：92元，稻城亞丁：150元，雅魯藏布江大峽谷：290元，巴鬆錯：120元，布達拉宮：200元(需要提前一天預訂，旺季提前三天)，納木錯：120元，羊湖120元。

一般正常時間遊客量最大就是七八月份，這個時候學生放假，單位也不是很忙，去西藏的人就特別的多，所以這個時候包車的價格也會攀升上去，所以需要了解旅遊旺季時段？

成都到拉薩包車好還是拼團好？川藏線拼車如何？

川藏線旅遊包車和拼車拼團的價格幾乎差不多，人數滿四人選擇包車，旅程上都是熟人也比較好安排，人數不夠四人就選擇拼車，越玩越野西藏遊提供拼車服務，只要報名後都是鐵定發團，拼車可以降低成本，必須要給你找到人來均攤費用的，那麼拼團也是一種川藏線旅遊方式，定時發車，發團有幾種車型，一種是越野車四人，就跟拼車一樣的，一種是商務車型，6-12人的商務車，根據報名人數來決定車型，所以川藏線拼團也是非常受廣大遊客青睞的一種出遊方式，主要能省費用，性格外向活潑的，還能結交到全國各地的朋友。

包車和拼車拼團不同的是一個一個的單獨聚集起來的，包車是幾個人一起來拼車，價格基本上都差不多吧，如果是一兩個人就選擇拼車，畢竟能省不少錢，如果是三四個人可以選擇包車，部分遊客願意三個人包一台車，後排中間不坐人，覺得寬敞一些，當然根據實際情況來處理。

成都到拉薩走川藏線包車好還是租車好？

包車與租車不同的是，租車帶駕就涉及到一個司機沿途的食宿問題，平時可能300-400元一天就搞定了。但是在旅遊的旺季。吃和住一天一個價格，這一塊也需要出行的驢友們提前做好一個準備哈。或者是提前和司機商量一個打包價，這一點常年跑川藏線的老師傅肯定是比較瞭解的，全包包車就不涉及到司機單獨的吃住費用，全包價格看起來好像貴點，但是一般包車或者租車，總開支下來常規都是超出了全包價包車的，這一點大家可以深信不疑。車費，吃住，門票，人工拆散了銷售只是為了更好的和客人談判，價格有吸引力，在市場競爭中起到價格優勢的作用，但是實際開支下來，很多遊客都是沒有數的，做這行的親戚朋友包車玩，都是全包，除了一路上不麻煩，吃住都是定好的，最關鍵是拿的價格有絕對優勢。

總之去趟西藏旅行，平均每個人的費用都在1萬塊錢以上，不管你是包車還是拼車，有的甚至在旺季的時候單人開支會達到12000塊以上，這些都屬於正常。在此提醒大家的是包車是相對租車和拼車來説最舒適的出行方式。把天氣、路況、行程安排、突發事件的處理全部交給司機，你就可以專心致志的純玩看風景了。而且也沒有所謂的異地還車費哈，回來的天數是算到租車出行天數裏面的。這一點還是很划算的。全包包車的話還涵蓋了吃喝住宿，景點門票，修車費，燃油費用，路橋費，保養費，車輛損耗，違章等等都算計進去了。川藏線違章也是非常容易的，交給專業師傅還是輕鬆多了。

假設你租一輛差點的車伍佰元一天，那麼十天就是5000元，成都到拉薩大概2400公里（不含支路景點），如果一公里算8毛，也要1920元的油費，加上過路費大概1800，如果為了出遊安全和更好的享受旅途風光，那麼肯定得帶一個司機了，既然不包吃住那麼就算司機的工資吧，跑川藏線的司機一般是300元-400元一天，在十一月份，十天就是3000，既然你不包人家的吃住，那麼他單獨吃住要三百元一天的補助，這樣司機食宿費用就是3000，這樣總共算下來就是5000+1800+2000+3000=11800，這也只是初步的算法，去拉薩肯定還有其他的開銷，這些都沒有算。

所以對比完包車和租車，還是包車相對划算一些，租車看起來沒有先前支付的費用，後面都要陸續的掏腰包，租車的違章與車損維修等隱形費用和安全責任都是抗在自己身上的。而包車費用在自駕費用上面少了車輛維修費，多了包車的費用，而包車一天的價格在幾百到一千多不等。以10天的行程算下來比自駕貴不了多少。提醒大家，單包車是需要支付司機的食宿的，大概一天在150-200之間。這一點有計劃的朋友要注意了，全包包車就沒有任何費用，全包一攬子包乾。

無論怎麼説，越玩越野西藏遊在此對進藏旅遊愛好者都表示熱烈的歡迎，路上需要幫助也可以加我們微信18908910321獲得幫助和解答，天下驢友是一家，西藏越野車俱樂部原本就是驢友拉薩的家，旗下的越玩越野西藏遊品牌已經18週歲了，希望能夠帶給大家更多的西藏旅遊幫助，無論是否我們客户，我們都能成為朋友。

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