路線：拉薩-日喀則-拉孜-定日-扎西宗-曲松-扎西宗-定日-樟木-聶拉木-佩枯錯-薩噶-帕羊-巴噶-即烏-普蘭-巴噶-塔欽-扎達-扎不讓-扎達-獅泉河-改則-錯勤-薩噶-日喀則-羊八井-拉薩-格爾木-蘭州-蘭州-西安

　　歷時：21天

　　里程：6762公里

　　7月15日 拉薩---日喀則 全程312 km

　　9︰05 125km 拉薩金牛雕塑

　　10︰06 196 km 羊八井

　　此後將有170km砂石路從羊八井到大竹卡，途經達孜，尼奴鄉

　　11︰56 252 km 雪古拉山口 海拔 5444 m 有雪

　　13︰4 無名山口 海拔 4900 m

　　沿途碎石路V型彎山路較陡

　　15︰43 363 km 大竹卡雅魯藏布江江大橋

　　15︰50 364 km 上柏油路

　　16︰50 437 km 距日喀則1.3 km

　　達孜、尼奴鄉段風景不錯，沿雅江支流下行，水勢因雨較大，水較黃，湍急。很多油菜花田。

　　雪古拉山口雲多，出羊八井不久為山坡草原，鮮花盛開，隨海拔漸高花的種類不同，有時有大片紫色花如薰衣草，牛羊，雪山，出羊八井不遠有小寺廟。

　　一片淫雨綿綿的樣子，我們出發去布達拉宮照好合影后冒雨上路。出了堆龍，雨就漸沒了，平坦大道上正好歡歌奔馳。夏季的高原，鮮花滿地，雨季的雲霧佈滿天空，遮去了還有俄而露出一角的藍白相間的雪山的峰頂，如同裡面住著神仙。

　　耐人尋味的風景！

　　羊八井有個很熱的大水池，冒著蒸汽，沿著土路駛進草原深處，湍急的草原溪流始終伴隨我們。

　　廣袤的草原，雄偉的遠山，濃郁的白雲，牛羊成群，鮮花盛開。

　　7月16日 日喀則----拉孜----定日 全程226km

　　12︰37 463.8 km 出發

　　17︰17 633 km 加措拉山口，海拔 5250 m，冷，有雲，沒看見珠峰

　　18︰53 689 km 定日縣 海拔 4330m

　　搓板路面，局部油路，風景類似青藏線。

　　出拉孜去定日路，為頁岩山體，風化嚴重。遇雷雹，小股泥石流，山勢平緩，路窄，過加措拉山口後為平緩的高原草地。

　　定日縣城裡的旅館除珠峰賓館280元的標間外均無法洗澡。

　　7月17日 定日----扎西宗----曲松-----扎西宗 全程120公里

　　10︰11 708 km 出發 路口可見中石油加油站11個銀色油罐

　　有修理廠、川菜館、極品藏餐、珠峰驛站

　　10︰35 718 km 到魯魯檢查站，檢查邊境證、護照，駕駛員登記

　　柏油路，檢查站內養雞鴨鵝

　　門票應在定日購票，珠峰服務中心，每車405元，一日遊每人25元，司機免票

　　11︰03 732 km 購票完畢回到魯魯

　　737 km 處有岔口，標明101 km到絨布寺

　　11︰18 741 km 到收票口，群童上來索物

　　11︰58 761 km 山口 海拔5200米

　　碎石路較平但易側滑，在巨大山坡上呈之字形上升， 無數拐彎，行至雲中。

　　12︰50 786km 扎西宗 海拔4170米

　　約1點多 806.7km 曲松村 海拔4500米。

　　7月18日 扎西宗----定日

　　7月19日 定日----樟木 全程238公里

　　11︰40 0168 km 出發

　　13︰01 232 km 老定日

　　13︰13 參木達溫泉

　　13︰50 250 ---260km 古堡

　　14︰58 307 km

　　有風馬旗的山口為彎處，沿途河谷多古堡遺跡，有土塔高達四五層樓，為驛站？為兵站？還是什麼？

　　15︰04 312 km 海拔5020 米

　　15︰26 324 km 聶雄拉山口 海拔5130 米

　　進石山後下降很快右手可見希夏邦馬峰，但未露頭

　　16︰43 374.3 km 聶拉木 海拔3820米

　　19︰03 406 km 樟木 海拔1937 米

　　此路段行雲中，江南般風光，多瀑布，甚為神奇

　　到達聶雄拉山口之前，告別了定日草原，在壯闊的喜馬拉雅山谷中攀升，穿行。山體開闊，山如戈壁不毛，見到通往8012米的希夏邦馬峰的岔路，可雪峰卻隱在雲中，連續的雪山——如果完全露出來，將是如何美麗啊！希夏邦馬，美麗而傳奇的名字。

　　沒想到聶雄拉山口有5000多米高，從這裡看雪山離得很近，山口平緩，但風很仍然大，有西洋單車客勇猛無比令人欽佩。更有咸陽獨行老人騎摩托挎鬥，令壯年之我等自愧弗如。

　　樟木的雨，綿綿不斷，從聶拉木到樟木的路途，如在仙境中穿行。濕漉漉的茂密的植物，鮮豔的花，綿綿不絕的雲，無數的瀑布，溪流，構成人間奇景。有一處，路竟從一條瀑布之下穿過，以瀑布之水洗車是個好辦法。而掛在河對岸的白練般的飛瀑則不計其數，每一條都堪稱「飛流直下三千尺」，而植被之好，更勝南國，草叢中鮮紅的野莓散發著清香，聶拉木和梓木這樣的山城，總是在轉彎後突然出現在眼前，讓人措手不及地喜悅。

　　雨季的小城細雨菲菲，雨夜中的燈光籠著光暈，在雨霧中點綴著山坡，濕潤而適宜的溫度，正好適合飯後的散步，實際的口岸還在8.5公里之外，海關再過去是一個所謂的特區，那裡才有尼國的泊來品，人員需在旅遊辦公證登記，並派導遊帶領，車輛需繳納55元的保管費。

　　7月20日 樟木----聶拉木----佩枯錯 183公里

　　11︰09 438 km 到聶拉木

　　12︰18 469 km 如加村，海拔4300米 岔路口下河道，小口很不起眼。

　　13︰13 489 km 過小村，幾乎無路，只有淡淡的車轍

　　13︰19 海拔4700米 2868車水溫升高，停車檢查，水泵壞了，

　　幾無路，在河灘上找路而行，GPS上卻顯示有通往佩枯錯的路。

　　停車修車，佈滿卵石的大河谷，河水湍急，貼地小花鮮豔無比，天那麼藍啊，陽光那麼溫暖，大家一齊動手，一把大刀，上砍節溫器，下拆水泵墊，離小村不遠，有幾個小孩，一點點從山下向下挪動，過一會兒，換個位置，逐漸接近我們的車。

　　從國道轉下的岔路，與地圖上的路並不相符，卻與GPS和老單的描述一致，沒有其他同行車，心中不免惴惴，路窄且不明顯，但左側卻有美麗無比的金高塔形的雪峰，在雲霧繚繞之中，露出尖頂，柔美的山。道路愈發顯得野了，小村附近甚至只有馬車的車轍，小村中的人們，過著原始的生活，曬羊毛，織牛毛氈，不似其他處的村民，他們只是好奇地看，並不上來伸手要東西，小朋友也是跟著車跑著看而已。

　　14︰58 探路，重新上路擬行河谷，退回國道原路。

　　16︰35 528.7 k停車，老環車水溫高，商量對策。玥H０?600 米

　　17︰17 再次停車 海拔4900 米

　　17︰30 到達5000米以上，V8故障燈亮

　　17︰35 停車，滅車

　　18︰35 562 km 到通往希夏邦馬峰的岔路

　　18︰50 上路，不斷的開闊地，N多條車轍，在戈壁灘上撒野，等待老環的車冷卻水箱

　　19︰38 上路再次撒野、攝影、拍照、好不熱鬧

　　20︰49 28.7 km 到達希夏邦馬峰保護區緩衝區，海拔4800 米 需購買門票

　　22︰30 59 km 到達露營地，面朝雪山，背枕佩枯錯，小溪流過。

　　天似穹窿，鑲滿繁星，銀河如紗絹，星辰自地平線始，至地平線止，暮色中有秀美如仙子的雪山相伴，即使露宿荒野也如詩如畫，夜色湖邊，驚起一匹野馬，駿美自由的動物，海拔4660米。

　　戈壁，沙石地草原，沙化的草原，不斷跨越小溪及一條大河床，大河床中無數股小溪，一一涉水局部頗深，幾乎沒有遇見人，但遠遠看見兩座村，戈壁上竟有瑪尼堆一座。

　　7月21日 佩枯錯----薩噶 全程88公里

　　10︰00 59 km 出發 海拔4660 米

　　日出時間是7︰30。

　　10︰30 停車等待，2868車上坡即開鍋，沿途補水，降溫。

　　10︰51 77.5 km 岔口，取右行，爛路，入河谷，左側往吉隆縣城。

　　11︰12 86.6 m 進入浮土深溝路段，多車轍，犁出深溝，沙土草原，草成篷分佈

　　90 km 上一沙石好路，名曰加吉線，右見小湖，濕地，牛羊。

　　95 km 路顛

　　105.7 km 過龍戳錯

　　115 km 上至小山頂，山路不長，但陡、窄、僅容一車，下山路山在碎石灘上爬行10 km/小時

　　124 km 進入河谷見一小村

　　128 km 土山土路，窄，陡，坑，石頭

　　129.2 km 山口，下山路尚可，再次進入河谷，很短的草的草原

　　14︰30 147 km 到達拉拉渡口，海拔4470 米

　　等待擺渡。

　　擺渡是靠一根主鋼索和三個滑輪及三條長短可調的副鋼索，利用水流的力量把駁船推到對岸，調節副鋼索的長度即可。

　　住星月酒店，標準間120元，電熱水器洗澡，很好！強烈推薦。

　　老爺車伕自己修馬達，把豐田車的碳刷自己磨小裝上，超強啊！2868的車水泵壞了總是無法解決，只好把車放在這裡，並與吉普公司聯絡快遞一個水泵過來。修車時借了當地小孩用鐵絲倭的鐵環方向盤和小箍轆做的簡易汽車來玩，讓大家笑了一回。

　　7月22日，大暑 薩噶----帕羊 全程245 km

　　12︰30 154 km 出發

　　13︰10 165 km 山口 海拔4260 m

　　15︰49 293 km 老仲巴 海拔4590 m

　　仲巴寺有大量瑪尼石，牛頭骨瑪尼，有狗如獅，供奉先師不知名，以10元點燈，1元佈施

　　18︰50 373 km 帕羊 海拔4590 m

　　住鎮政府招待所，有氧氣，油料供應但油料質量可疑

　　帕羊鎮全部是土坯房。安靜的小鎮，房子們無序排列，隨意舒展，高原小鎮風貌盡顯，藍天白雲之下，有國外旅行團在鎮外紮營。

　　馬泉湖邊的沙漠藍天，壯闊令人感動。

　　帕羊鎮給人想要寫詩的衝動，真是一個充滿野性的詩意的地方，可惜我寫不出詩來，只能寫出一點直白的感覺。

　　日光奇異的光線，刺透土，透明的土，無處不在

　　風

　　天和雲，翻飛舞動的雲，帶動自由的靈魂

　　地平線上的人影，不是刀客的心

　　在湖邊流動，

　　不是水

　　是沙漠的影子

　　寂靜的土牆

　　隱藏著古老的歌聲

　　——不要去想像

　　生在這裡的生活

　　帕羊的風光是那麼滄涼，令人瘋狂的土牆和足以穿透靈魂的光線，翻捲著雲彩的天空，寂靜的生活卻讓人內心狂野。

　　7月23日 帕羊----巴噶----即烏 全程263公里

　　聽起來是奇聞，說起來是笑談，加進去的機油，還要放出來。——原因是舊的沒放乾淨。這是今天早上奇怪吧自己換機油的工作結果。

　　9︰44 360 km 出發

　　386 km 處草灘上發現黑領鶴4隻，沙土路面易陷車

　　12︰00 439 km 路邊帳篷茶館休息，酸乳5元，一個小女孩居然有隻小狸貓。

　　480 km 馬攸橋公安檢查站，登記檢查。碎石的顛頗路，甚煩人。

　　14︰09 503 km 馬攸木拉山口 海拔5208 米

　　16︰38 589 km 霍爾

　　17︰09 609 km 巴嘎

　　17︰50 623 km 瑪旁雍錯邊即烏寺，在尖石的山間修築，湖上風大。

　　7月24日 即烏----普蘭 全程76公里

　　9︰19 627 km出發

　　10︰20 見到鬼湖 亂石灘路很顛簸

　　12︰34 703 km 到達普蘭 洗車

　　進入普蘭市區前有小村，雪山，土林環繞的小綠洲，這裡海撥較低，有手機信號，商品豐富。有水泥馬路，菜果皆有。

　　929簡訊裡說一定要去科加寺，於是去了，17 公里的路，很難走，要過幾條大河，都要下河谷，過河，再上岸，明年橋應該就修好了。孔雀河谷很寬很深，可能很少了，山如大土堆，有局部土林地貌，有個地方山崖上有很多小洞，還貼邊建了很小的石屋，看來像修行洞。

　　終於住上了有雙人床的單人間，可還是沒有澡洗，這裡天氣比別的地方熱，從窗戶躺在床上就能看見了香柏林寺的遺址，另一側是陡峭的幾座雪山，晴空萬里，普蘭是個平靜的地方，只可惜城市規劃太亂了。

　　7月25日 普蘭----巴噶----塔欽 全程107公里

　　回程的路上，仍然沿鬼湖行進，鬼湖的顏色那麼美，後面是紅色的山，其實並非寸草不生，只是極少，湖岸邊全是卵石，有一點點看不清的草和很少的鴨雀，可她那麼撫媚，那麼秀麗深藍，普藍，變幻著，且能夠親近。

　　離別了鬼湖，很快到了神湖，無法接近的聖湖，如大海一般，在山崖上望下去，如同壯闊的大海，鬼湖和神山是能拍在一起的，可聖湖和神山在一起的的角度卻非一般人能至，在湖邊的山坡上不忍離去，很想在鬼湖岸邊建一座白色的房子，有巨大的玻璃窗和伸展至湖邊的露台，作為獨處的蝸居。

　　去神山的路上要過幾條漫流的河，219國道變得很散漫，塔欽是個相當規模小鎮，沒有什麼意思，有不少白帳篷在賣東西，信徒也不多，轉山的人也很少。聽瑪旁雍錯旅遊飯店的小伙子說車可以開上內轉山道上的江扎寺，然後步行幾十分鐘到色龍寺，可拍攝神山，於是飯罷小憩後即出發，那條路是很崎嶇的，急彎，大坡，狂顛，一段驚心動魄的旅程之後，江扎寺突然出現眼前——在一個山坳裡的中間有一個小山，小山上矗立著新建的二層佛閣與小山融為一體，和雍布拉康有異曲同工之妙，攝人心魄。

　　從寺廟向西爬去有一座山，觀之不遠，但坡也不小，幾人開始了艱難的旅程，路邊的旱懶站立起來衝我吱吱叫，肥嘟嘟的真是可愛之極。上升的過程是痛苦的，再次經歷了缺氧的喘息和艱難，但似乎比五一時爬拉姆納木錯時要好一些，在無數次休息和喘息後，看到神山的雪峰的那一刻驚艷無比，他如同荒野中的寶石一般閃光而美麗。

　　戰勝自己的一小步也是令人興奮的，對心來說，可能是邁出了一大步。傍晚天邊如同起火，熱烈異常，令人激動的神山之旅在自編的謎語漸漸睡去。

　　7月26日 塔欽-----扎達 全程 約280公里

　　9︰01 844 km 出發 海拔4668 米 塔欽

　　過大河若干

　　11︰06 903 km 門士鄉 又過大河若干

　　12︰33 953 km 巴爾兵站 海撥4560米 加油

　　這裡只有兵，有商店，兵站裡的廁所很不錯

　　13︰10 上路去扎達 亂石路，

　　上山為傍山險路，翻山後見五色山，景很美。

　　14︰58 41039 km 珠龍茶館 離開 海拔５０００米 拔電瓶線除故障碼

　　16︰01卡站橋 軍用鋼木橋

　　16︰45偏誤橋 下河谷中難行。

　　17︰41 谷底小村有黃牛079.5332031 ，3524 青草河谷如方外仙境，可出村的路卻是此行最險的一段。

　　上極險路，終於到達山頂，出現大片土林及遠處雪峰，進入扎達前有五色山，後有黃草荒原，極其荒涼壯闊。

　　途中枯燥，單調的風景，無邊的顛簸，沒有盡頭的路，幾乎令人崩潰。只好以笑話解悶，貝被在電台裡做叫魂狀，奇怪吧自辯笑話：我們全車的人都崩潰了，為為咬得兔子滿地跑，2868啃輪胎，他吃自己的鼻子，還是站在車頂才夠著的。

　　見到土林極壯觀，不可思議。撒旦的秘書扛鐵鍬去野外「作詩」。

　　18︰13 再次出發，下土林路極險，土多，難走，走在土林中繞，彷彿沒有盡頭，儘管土林風景很好看。所謂土林，有點像黃土高原上被水犁出的道道深壑，只是規模巨大，深達千米。去扎達需從4000多米的荒原上下到土林3000多米的土林底部，在土林中的盤山路中穿行，坡很陡，結合接連的Z型彎。

　　19︰53 41121 km 到達扎達。

　　從土林下來的路甚難行，到河灘有一岔路向左，沿深深的像泉河谷一直行至水電站過橋，再調頭進縣城。扎達縣被土林所包圍，縣城有樹，周圍皆土，像泉河谷很深但水並不多，河谷中有野生灌木，感覺好像是到了甘肅或寧夏某地。

　　7月27日 扎達----扎不讓----扎達 全程44公里

　　13︰00 41127km 出發

　　約1小時後 41149km 到扎不讓古格王國都城遺址

　　18︰57 離開古格

　　扎不讓遺址已經和以往的描述不同了，很少見到擦擦，壇城殿不開放，因為壇跺塌了，要修，沒有看到最想看的六臂天女，實為恨事。但是整個故城的氣勢令人傾倒，神奇的，生長在上林上的城市，土的城市，國王雄踞在山頂彈丸之地，卻享有非凡的帝王氣勢和雄渾偉大之風景，儘管原始簡陋的物質生活，卻有如此深邃的精神世界和燦爛的文化。

　　絕壁下曾經的大河，已經變成了卵石遍佈的巨大河灘，曾經的取水密道，也不再使用，神秘的冬宮似乎是為矮人準備，絕佳的風景為神奇的國王和王后所擁有，扎不讓村中牆頭上神秘的小黑貓，是否就是古格末代王妃的寄靈之身？天空再次顯現出環形彩虹的異相，是否真的預示著些什麼，上天真的如此青睞我們嗎？第一次在薩噶，第二是在古格，這異相再次的出現，不能不讓人心中震動。

　　終於來到了古格，十年來嚮往的地方，在絕頂的山巔留下瑪尼堆，似乎煩惱就將不再伴隨我。巨大的風吹動著一切，巨大的土垛默默無語，不知還有什麼能給我震撼和新鮮。人生諸多不順利的經歷，卻沒有什麼出奇，內心存留了很多東西，說來簡單至極，人生和世界難道就是這麼多嗎？

　　神山和古格讓人感悟良多，哪怕是一段崎嶇的路面也能給人不同的啟示，生命短暫，那什麼又是讓人長久的呢，青春易逝，什麼又是長青呢？人類的生命和青春本身就是長久和長青的呀！

　　古格的奇異令人驚嘆，土林同樣是自然的命運，人類能戰勝局部的自然，卻無法擺脫自然的神工，人與自然都是宇宙中的一部分而已，一個小我，不過是人類中緲小的一員。

　　技法高超的繪畫和雕塑，證明著文明曾經的輝煌和偉大，令人嘆為觀止的是，偉大的文明生存在於如此蠻荒之地，如此強烈的對比才是激發無法猜測和想像的由來吧。

　　7月28日 扎達---獅泉河 全程191公里

　　10︰50 出發 41170km 在土林中穿行，此路應為土林溝，前日進扎達所行為毛次溝

　　12︰35 41200km 出土林，溝中坑窪，多土，如行在面缸中。

　　13︰40 到河谷岔口向右拐上山

　　14︰30 發現可能走錯路 41246km 在小子大阪上，海拔5007米

　　15︰10 41252 km 過小子山口 海拔5332米

　　上小子山為碎石傍山險路，有多捷徑可上，黑色片石，下山則不甚險，以捷徑連續下山。16︰36 41274 km 過老子山口 海拔5300 米

　　上老子山不甚險，下山有很多捷徑，以左側路為最快，下山接近河時路為白土灰塌方路，顛、坑窪大、石頭多、亂石灘，下山後過艱難河灘，可遙望見柏油路平坦如緞，有多個可下路的岔口往山中，這裡就是地圖上所謂的那木如，可是並沒有什麼像樣的居民點，當地的司機也都不知道那木如這個地方。這就是阿里的路的典型特點，和地圖上並不完全相符。

　　17︰35 41297km 上柏油路 巡航行進

　　18︰30 41361km 到噶爾（獅泉河），見多處加油站但油質量可疑。

　　入住獅泉河賓館，標間260元。開始沒電，後來有了。抽水馬桶有毛病，其餘無他，是阿里最好的住處，唯一的二星級涉外定點飯店。

　　7月29日 獅泉河---改則 全程473公里

　　11︰25 41366 km 海拔 4290 米 出發，山谷平路。

　　13︰59 41475 km 海拔4500 米 革吉縣

　　水溝積水坑路一段，碎石側滑路一段，路況基本較好。

　　之後為草原上開闊路，遇故障車的甘肅司機討煙，遇牧羊犬追逐。

　　草原上的牧羊犬真是世界上最勇敢的動物，當我們的車子駛入他們的領地時，他們都會一骨碌爬起來，一邊奮力追逐車子，一邊狂叫，絲毫不懼怕身軀龐大的鐵馬。而且速度很快，與車同速，不過一旦出了他的地盤，他就會慢慢收住腳步，改以狂吠威懾了。

　　16︰28 41570 km 雄巴

　　出雄巴有少許翻漿路，之後路況較好，見野驢，鷹。

　　49642 km 海拔4878 米 山口

　　4166 km 鹽湖 鹽湖的藏語就叫茶卡，巨大的湖邊泛著白色的鹼花，有車在裝鹽，這裡有簡單的住宿和吃飯。

　　19︰53 文部當桑鄉

　　在此迷路。從地圖上看我們偏離了主幹道，其實所謂的主幹道不過也是車轍而已，多數人認為沿著右邊的路能夠回到主幹道上，但是奇怪吧激烈反對，因為他從GPS上的顯示看到我們繼續向右一定會偏離更遠。大家發生了激烈的爭論，幾乎其餘7人都對撒旦的秘書表示懷疑，不過他堅決堅持己見，並表示也可以按大家的意見走，但是肯定不對。剛好這時，草原上駛來一輛大卡車，而且距離我們不遠，海盜不顧可能出現高原反應跑過去向司機問路，問路的結果是奇怪吧的判斷是正確的，他得意洋洋地誇耀了自己的判斷力和GPS，並「斥責」為為這個副駕關鍵時刻總是指錯路，站錯隊。

　　20︰23 重新上路

　　荒原的暮色中，看到幾隻羚羊，離車非常近，能看到他們的眼神，這令喜歡動物不喜歡人類的奇怪吧非常興奮。

　　21︰09 41746 km 物瑪 海拔4449 米

　　物瑪周圍有不少大大小小的湖，有些可能是季節性的，風景真是很不錯，是悠閒的田園風光，可是卻沒有時間和心思欣賞，離今天的目的地改則還有將近100公里路，天也漸漸黑了，在荒原上找路將會很困難，中間不再有居民點了。出物瑪有灰白色鹽鹼灘，散發著石灰味兒，幾乎陷車。

　　23︰51 41816 km V8油不多了，電腦顯示還能跑8 公里，從老爺車伕車中抽出少許90號汽油補充。

　　0︰58 41839 km 改則 海拔4500米

　　終於在一片黑暗之中到達了改則，離城幾十公里的路都在修建中，估計明年就是一條很好的路了。縣裡的一些娛樂場所竟然還在營業，但是很快就沒電了，我們摸黑住進一個旅店，也顧不上吃就睡了。

　　7月30日 改則---錯勤 全程240公里

　　13︰58 41840 km 出發

　　16︰30 41942 km 洞措 海拔4527 m 下雨，泥水橫流

　　19︰30 達瓦錯 路況基本可以，坑窪，翻漿少有，平為主，少翻山，路不佳。

　　達瓦錯實際是兩個緊連著的湖，天有點陰，遠處黑黑的雲下在下雨。一個湖是藍色的很美麗，另一個竟然就是灰色的，可是兩個錯緊緊挨著，遠看就像一個錯一樣，真是神奇。

　　黃昏時分走在荒原上，忽然太陽的光線變成了神奇的金色，影子長得沒有盡頭，遠處山上又在下雨，彩虹出來了，非常美麗。這是此行最美麗的時刻之一。可是這樣的時刻非常短暫，大概10分鐘後，就變成了另外一副樣子，反正是沒有那麼攝人心魄了。

　　21︰32 42088 km 到措勤 海拔4600米

　　7月31日 措勤---薩噶 全程283公里

　　10︰05 42092 km 出發，城邊路邊有紅嘴鷗飛翔。

　　10︰13 正式上路

　　沿措勤河谷，在多泥水的草原上行進，河谷風景怡人，應該說北線的風景比南線更富於變化，更多姿，有很多大大小小的高原湖泊，都非常美麗，而且由於車少，野生動物也多，但是沒有神山，聖湖這樣重量級的景點而已。出來很多天了，每天都在顛簸中度過，雖然風景變化，到現在卻也有點視覺疲勞了。其實，即使是路邊最普通最常見的風景，也是在內地所無法想像的樣子，壯闊，高遠，就是這個樣子。

　　11︰50 42147 美朵 海拔4800米

　　42173 山口 海拔5100米

　　13︰47 42216km 山口 海撥 5560米

　　以後保持在5000米的高度上很長時間，景色很美，雪山，草原，湖，多動物。見狐狸，黃羊，驢，很多很多旱獺，。在草原上追逐黃羊遊戲，黃羊很敏捷，總是跑開一段後回望我們，或者之字行前進，根本無法接近，美麗的動物，好像漂亮姑娘一樣迷人。

　　14︰37 42246茶館 海拔5000米

　　過了茶館，見打加錯，湖很長，沿湖走了很久，水色不斷變化著，非常希望能在湖邊呆上一天，藍色的綠色的，紫色的，灰色的，黃色的湖水，靜靜相對，一樣能觀看到將來吧。

　　15︰46 42248 km 湖邊山口

　　16︰17 42296公里 海拔5000米 塔格架溫泉

　　17︰50 遇卡車陷車

　　18︰20 卡車脫困

　　19︰10 42375公里 回到薩嘎

　　8月1日 薩噶----日喀則 全程425公里

　　2868的水泵早就到貨了，昨天趁黑把水泵裝上。

　　11︰04 42376 km 出發

　　11︰13 到檢查站登記

　　12︰30 42419 km處等待老環的車降溫，5030 m，V8故障燈亮

　　12︰40 看車後仍亮，再次拔電瓶線，2868車水溫驟高驟低，號稱冰火戰車，水泵漸漸工作正常

　　13︰00 42437 km 海拔4925 米 22 道班 在此加油

　　見到在此等候的羅布多吉，加油。著名的22道班已經達到了小鎮的規模，很多巨大的烏鴉和羊在揀拾垃圾，藏式的旅館色彩鮮豔漂亮，可是街上打扮漂亮的漢族小女孩竟然會用髒話了。

　　沿河平路，速度可達80邁

　　42472 km 上至山頂附近。

　　下山後多沙土翻漿路，沿多雄藏布河谷行走。

　　15︰41 42510 km 4915 m切拉山口

　　下山路後尚可，涉水兩次，深。

　　16︰58 42546 km 桑桑 海拔4572米

　　平原沼澤

　　18︰34 42584km 遇大河，多貨車陷，我們過河無恙。

　　19︰11 42604 km 昂仁道口 海拔4342 m

　　遠望昂仁，是雪山懷抱中，湖邊美麗小城。只能路過了。仍多泥漿，水毀路面。

　　19︰51 42626 km 路右遇一湖

　　20︰27 42653 km 檢查站

　　42659 km 拉孜 海拔3900米 稍事休息

　　天已黑，這條曾經走過的路已經被水沖毀多處，泥，石，水，佈滿路面，道路狀況更惡劣過阿里。

　　23︰13 42757km 2868車爆胎，這是此行唯一一次爆胎

　　0︰23 42801 km 進入日喀則

　　8月2日 日喀則----羊八井----拉薩 全程312公里

　　13︰20 42814 km出發

　　42891 km上土路，在麻江鄉路遇賽馬會

　　22︰×× 到拉薩

　　8月3日 拉薩

　　8月4日 拉薩---格爾木 全程1108公里

　　8︰05 43174 km 出發

　　10︰33 43331 km 當雄

　　有加油站，旅館，飯館若干

　　草原上遠望可見賽馬會，很多牧民盛裝前往。

　　12︰32 43485 km那曲，海拔4514米

　　加油站，賓館幹，繁華大市，土地多多。

　　14︰55 43617 km 安多 海拔4679米 有加油站

　　門土煤礦前20 km處遇車禍繞行

　　15︰50 43701 km 唐古拉山口，前後路顛

　　17︰23 43795 km 雁石坪

　　18︰28 43884 km 沱沱河 海拔4551米

　　曾經破爛的小居民點已經變的非常漂亮了。

　　19︰23 43959km 風火山口 海拔4900米

　　21︰05 44075 km 索南達傑保護站

　　21︰53 44130 km 崑崙山口

　　0︰50 44275 km 格爾木收費站5元

　　1︰03 44282 km 格爾木政府招待所100元

　　早上陰天，屋裡熱，服務員如國營單位素質，房間尚可，熱水好，洗手間大。

　　8月5日 格爾木----蘭州 全程948公里

　　12︰11 44289 km 出發

　　崑崙北路上乞者甚眾

　　12︰21 收費站5元

　　出去即是戈壁，無邊的陰霾籠罩大地，沿途的戈壁了無生機，恐怖震撼人心，巨大的荒涼和孤寂令人發狂，戈壁無情地侵食而來，勢單力孤的供電鐵塔那麼軟弱無力，戈壁無邊，我們在戈壁中的路的不知駛向何方。

　　大切醉氧了，電腦顯示一箱油能跑799 km，跑了100 km，還說能跑936 km

　　巡航125 km/h ，行駛160 km 未剎車，全部戈壁平路。

　　14︰31 過脫土山 海拔3015米

　　37 烏蘭山 海拔3088米

　　快到都蘭時忽然變成了北方農村的景色，有點不慣，樹成行，莊稼碧綠，有蜂蜜了。

　　14︰45 香日德

　　15︰00 都蘭

　　16︰22 尕秀埡口 海拔3672米

　　小山後有事故黑點，3 km外，是多發事故急彎，已死22人，有警示牌子令人膽寒。

　　有貨車殘骸，蓋下山坡長，剎車失靈，急彎衝出。

　　遇BMW機車隊多人，裝備車一輛，挑戰拉薩回程。

　　車牌均為GS×××或BN×××，時速達140~150公里/小時

　　17︰17 橡皮山 海拔3817米

　　34　　 黑馬河，

　　灰濛濛的霧中，看不清浩渺的青海湖。

　　漁場附近遇交警測速檢查，限速80，時速110，罰100元

　　18︰56 44936 km

　　上有隔離帶的四車道路 不封閉的高速路，限速60，人，車並有，岔路極危險

　　19︰13 44961 km 日月山收費站 15元

　　不封閉的高等級公路，多人行過街口。

　　名為西（寧）倒（淌河）公路。

　　電腦顯示無油的情況下繼續行駛。

　　19︰46 45002 km 多巴收費站 15元

　　19︰56 進入西寧市郊，有Bus，大堡子鎮

　　45004 km

　　20︰20 吃飯47元（西杏園道口）

　　21︰06 起程

　　21︰14 45028 km 朝陽收費站 拿卡

　　22︰20 45136km 烏場垣收費站 下高速，上回109國道 51元

　　遇花果山買李子

　　23︰01 45160 km 青土坡收費站 5元

　　1︰03 45237 km 進入蘭州

　　2︰10 入住鐵道賓館 135元/房

　　8月6日 蘭州----西安 全程600公里

　　11︰35 出發

　　熱，堵車。不適應城市路況了，撒旦的秘書忽然變得很笨拙。找路上高速。

　　11︰53 做四輪定位

　　13︰00 重新上路柳忠高速

　　13︰04 45248 km天水路收費站

　　45339 km出高速，多個分岔口，標誌不清（十八里鋪）

　　上去天水的封閉式二級公路，中間無隔離，雙向單車道，有自行車，過定西互道立交，向天水方向。

　　路上多小廟

　　巉口至天水，為天巉公路。

　　秦安蜜桃，較面，有曦裡媧鄉的地名

　　16︰23 45524 km 七里墩收費站（天水）79元

　　交卡、交費雙向兩車道水泥路有綠化隔離帶（天水高速）

　　進市區，環島直行，有路標，至寶雞170 km

　　出城上國道

　　14︰50 收費站5元收費口路是坑，遇廣州車隊

　　17︰30 遇京AF××××越野者標誌切諾基一輛，亦欲去阿里。

　　18︰24 45622 km 金龍山收費處 10元 甘肅界

　　19︰20 45674 km 晁峪收費站 10元 陝西界

　　19︰41 45694 km 進入寶雞局部為半幅高速路

　　19︰51 45711 km 收費站領卡 西寶高速局部半幅路

　　21︰36 45848km 西安三橋收費口 60元
 

---

• 前一頁: 拉薩-喀什路書
• 後一頁: 拉薩-阿里小北線路書