[導讀]武漢至西藏路書（1）。

西藏，這個每個自駕遊愛好者都希望去的地方，關於她的美麗純淨已有好多讚美之詞了，我在這裡不用多敘，只想把我親身經歷的過程記錄下來為以後想去的朋友們作個參考
    因為我們在學校工作，有暑假可以利用，我們是從今年5月份開始計畫去西藏的，和同事商量好後買了帳蓬和氣墊床等備用物品，其實後來證實這些不一定用得上。同事的車是輛愛麗舍，我的車是吉利美日，我們車上3人，愛麗舍上4人，而且兩輛車都只有一個人開，包括物品是滿滿一車，隨車帶了一個不是很好的GPS和兩個對講機，這兩個東西是最有用的。我們於7月22號正式出發， 8月9號回到武漢，歷時19天。
D1.（7月22號）武漢—三門峽市，7：30出發，經長江三橋上京珠高速，因為GPS的地圖不是很好，用得也不熟，所以在螺河下高速時走錯了路，在平頂山轉了好久，原計畫在臨潼住宿的，後因時間來不及就到三門峽市住宿了。趁天黑之前去看了看我國第一個水利樞紐工程——三門峽大壩，在我兒時的記憶裡三門峽大壩是何等的雄偉高大氣派，到那裡一看很讓人失望，比起30多年後的葛州壩，三峽包括隔河岩，只能算是小小兒科了，這也說明社會的發展是多麼的大，這是插曲。   
    行程時間：早上7：30—晚上7：00，三門峽住宿：紅旗旅社，住宿費7個人一共150.汽油費260元，公路費315元。停車費5元。
D2.（7月23號）三門峽市—西安，7：25，三門峽西站出口由陝縣入連霍高速，臨潼下高速，遊華清池和兵馬俑，下午西安下高速，遊大雁塔，西安古城牆。如果目的地是直奔西藏，可以忽略這兩天的路程，一天就可以到西安了。
    行程時間：7：25—7點  西安住宿：綠園賓館，標間80元，汽油費135元，公路費105元。
D3.（7月24號）西安—蘭州，從西安上西寶高速，從寶雞下高速後一直到天水的高速正在修建中，這段路大部分是山路，大卡車特別多，經常需要超車，還真要點駕駛水平，不然就會走得很慢的，而且還會有堵車，我們去的時候運氣還好，回來就堵了好幾次。天水到蘭州比較好走，在這裡我160開了一段路，把一匹馬6甩了，牛吧，呵呵。到蘭州已經跑了一半路，所以晚上去檢查了一下底盤的傳動和懸掛部分，收費每車20元，這是最容易出危險的地方。  
    行程時間：8：20—7：30，蘭州住宿：標間，65元，汽油費220元，公路費171元
D4.（7月25號）蘭州—青海湖鳥島，8：00出發上蘭海高速，經過西寧直奔青海湖，這裡需要注意的是，青海湖有兩條路可走，海西和海東，海東是到鳥島的，海西是到另一個叫151的景點，路程近些，我們去時走的海東，回時走的海西。快到鳥島時下車看路時，著實把我們冷著了，好大的湖風啊，我們趕快下來把帶去的所有衣服都穿起來還覺得冷，青海湖面海拔3200多米，到鳥島就開始有高原反應了，也只是輕微的感覺頭暈，像喝了酒的，這時候就要吃高原紅景天了，做什麼事都得慢慢的。  
    行程時間：8：00—7：00，青海湖鳥島住宿：20元/人，洗手間在外面，條件不好。汽油費205元，公路費88元 。
D5.（7月26號）青海湖鳥島—格爾木，從這裡開始路費就很少了，只是在進格爾木的時候收了5元錢。這段路是穿過柴達木盆地的戈壁灘，國道上一望無際，比高速還要好，所以這一天是到達目的地最早的一天，就是要注意過村莊的時候不要超速喲。經過的最高的山是橡皮山，海拔3817米。進入這個地區日照就變長了，晚上9點才天黑，利用這個時間到醫院去灌上氧氣，一袋只要5元錢，身體不好的也可以去檢查一下，那裡的醫生經驗豐富會給你一些忠告的。 
     行程時間：7：30—6：00，格爾木住宿：車站旁的軍供招待所標間，70元，條件很好，汽油費102元，公路費5元
D6.（7月27號）．格爾木—唐古拉山溫泉兵站，格爾木到拉薩一共1100多公里，最少要分為兩天到達拉薩，真正的青藏高原和考驗自駕遊的時候從這裡開始，從格爾木的海拔2700多米一直上到5000多的高度，而且一直在一個4000多海拔的平面上行駛，途中經過崑崙山口的海拔4767米是最低的，還有五道梁（5000），頭二九山（5170），唐古拉山（5231）申格裡貢山（4880）風火山（5010）等等。我們的車開始也有高原反應了，凡是到了4000米以上車就會動力下降，按平時的檔位就要降一個檔開，特別是爬坡的時候，這就是有些司機開著越野車上坡時還跑不過我的吉利的原因，到五道梁時愛麗舍起動不了了，修車師傅說是高原反應，摸了一下就要了50元，還沒徹底搞好，倒是找到了起動的方法，沿途只要上了高海拔就要防止起動不了。我們住宿的溫泉兵站就是5000以上，事後證明我們在這裡住宿是錯誤的，在這裡的一晚上高原反應是最強烈的，我們一行7人，5個人都很嚴重，只有我和另一個女同志只是頭暈，有的吐得膽水都出來了，有的頭疼，有的呼吸困難，確實把我們嚇了一下，經過吃藥，（止吐的，治頭疼的芬必得，治感冒的）嚴重的就只有吸氧了，盡量平躺著不要活動，而且就地搭起帳蓬，有的就睡在車上了，雖然兵站有住宿但當時去兵站的一點路都不能走了。第二天早上，聽到他們都在說話了，我放心了，雖然我的頭反而疼起來，脖子僵硬，腰疼，可是我知道我還能開車。不過這樣的經歷倒是很有意義的。 
    行程時間：7：20—7：30，唐古拉山溫泉兵站住宿，車上，帳蓬，汽油費228元，公路費5元
D7.（7月28號）溫泉兵站—拉薩，雖然身體不適，可心態好多了，因為馬上要到目的地了，今天經過最高的唐古拉山，這裡有幾公里的路由於天氣惡劣，加上大卡車把路面都壓成破碎的石塊路了，凡是高海拔的路面都有點不好，在這種路上就感覺到我的車的底盤低了，要非常小心的尋找好路行駛，問題也不大。整個路上還要注意公路上的牛和羊群，我的車就遇到一頭犛牛突然橫穿公路撞上來了，我剎車停住了才只是撞壞了倒車鏡，及門被撞癟了一點，看看車沒事就趕快跑，不然藏民會找你要錢的。拉薩海拔只有3650米，吃完晚飯後高反症狀就強多了。
    行程時間：7：20—7：00，拉薩住宿：金珠中路雪城西旅館，標間70元，停車費5元，汽油費190，停車費5元。到拉薩我的車的里程表上是4215公里。

D8.（7月29號）遊拉薩市區，布達拉宮，大周寺，八角（音guo）街，色拉寺，買汽車配件，拉薩有很多吉利車，有4S店，配件店也很多，都在金珠中路，只是價格貴一點，我車的4個門拉手全部斷了，幸好是兩箱車，我只有從後備箱裡開門，買了兩個拉手換上，每個15元（武漢只要5元），裝一個要10元，而且態度很不好，我氣得買了個長桿套筒15元自己裝上了。
D9.（7月30號）拉薩—林芝，林芝稱為西藏的江南，其實是在西藏的東部，往四川和雲南方向，所以這裡的植被很好，山清水秀，到西藏的遊客基本上都要到林芝去玩，而從川藏線進去的會先到林芝，我們在這裡就遇到好多開著摩托從四川過來的，也有從雲南和四川過來的自駕遊車輛，不過那都是越野車，我們的車在這個季節走不了這條路，如果是在5月和10月左右不是雨季還行。這條路上有一個海拔5100米的米拉山口，我們去的時候正在下雪，山上積雪很多，回來的時候沒有雪了。今天在路上碰到一個石頭群，這些石頭都是些大卡來修車時圍在車前後的，修好後就留在路上了，路上經常會看到這樣的石頭，本以為可以過的，沒想到把齒輪箱撞漏油了，只好到工布江達的一個小維修點用玻璃鋼補好了，收費200元。用時兩小時。 
    行程時間：8：00—7：00，林芝八一鎮住宿：林橋住宿部標間，70元，條件不錯。汽油費，90元。
D10.（7月31號）林芝，遊喇嘛嶺寺，是當地比較有名的一個寺廟。遊大柏樹林，這裡的最大的柏樹胸莖5.8米，樹齡2500年，比神農架的大杉樹還要大，這兩個景點的門票為10元/人，到喇嘛嶺寺才知道好多景點司機是免票的。下午去雅魯藏布江大峽谷入口，從林芝縣到入口有18公里，都是坑坑窪窪的路，我們走了9公里實在過不去了就回頭了，好鬱悶啊，不過那條路上的風景也很漂亮，也算值得了。晚上繼續宿八一鎮。汽油費100D11.（8月1號）林芝—拉薩，今天開始我們只有5個人了，有夫妻兩人實在是身體不行，在林芝坐飛機到成都了。途中游秀巴千年古堡，門票10元/人司機免票。遊巴松錯湖，這是個國家4A風景點，湖面海拔3700多米，門票100/人，司機免票。 
    行程時間：8：00—9：00，拉薩住宿，還是雪域西旅館，標間70元，停車5元，汽油費160元。
D12.（8月2號）拉薩—日喀則，因為只有5人，我們只開了愛麗捨去的，剛出拉薩車胎就被路上的石頭扎破了，而且扎得車胎報廢了，只得買一個新胎。日喀則是西藏第二大城市，本來有一條遊覽線路的，因正在修建中，所以我們走的另一條山路，這條路一定要注意，因為很窮，所以警察完全是在創收，罰款特別多，當地限速的方法是在前一站發個限速卡，規定多少時間到另一站，中間站還有警察籤時間，如果提前到達就算超速，有些警察根本不告訴你應該到下一站什麼時間，除非你主動的問他，在你不知道的情況下就肯定會罰200，如果你不服和他們申辯，他們會告訴你是上一站的警察不作為，是另一個地區的，和他們沒關係，他們會要你去申訴，因為明知道你不可能住在那裡等申訴結果，結果還是乖乖認罰，又費時間又費錢，我們去的時候就是這樣被罰200，而且好多外地車都被罰其中還有武漢兄弟連車友會的一台車。如果你沒超速他們也會在車上找一點違章，比如說我們回來的時候，我們問清楚了時間就慢慢的邊玩邊走，等到時間了再過卡子，（沿路都有好多車停在路邊，成了一道風景線了），就這樣我們沒有超速，可他們看到我們沒系安全帶，（估計系了也會找出一點由頭來的）罰200，我們申辯說這樣的違章應該只能罰50到100，他們也是同樣的駕照一扣，「你去申訴吧，我們這裡都是這樣的」，有些警察頭頭就穿著便衣坐在那裡完全是一付黑老大的派頭，同路的一台西藏采風團的車被罰800.而且危險的山路沒有限速，越是好路越是卡子多。所以，到日喀則300多公里，又到白居寺100多公里再回到日喀則，已經是晚上9點鐘了，我們原以為到白居寺的那條路是可以回拉薩的，到了後才知道道路不通，只遊了白居寺及旁邊的抗英遺址，別的寺廟也看不成了，只好返回日喀則，這條路上經過的地區明顯的富裕多了，沒有山路，一個警察都沒遇到。本來從日喀則是可以到珠峰大本營的，原因是我們的車不能去，還得另外租車，而且警察把情緒也搞壞了不想玩了，這裡的紀念品比拉薩的還要便宜，藏銀，綠松石，天珠等等。  
     行程時間：8：30—9：00，日喀則住宿：秦都賓館，標間80元，條件很好，油費90。
D13.（8月3號）日喀則—拉薩，原路返回，下午又到八角街去購物。   
    行程時間：9：00—2：00，拉薩住宿，原旅館，標間70 汽油100
D14.（8月4號）拉薩—安多，回程路上在那曲地區有個那木錯湖，是很有名的風景點，世界上海拔最高的湖，因為和巴松錯湖差不多所以就沒去了。有了來的時候的經驗，回去的時候把落腳點改在安多縣，這裡是離唐古拉山最近的一個縣城，海拔比較低一點，這樣第二天早點出發可以避開在高海拔地段住宿，一天就可以翻過幾座高海拔山口到達格爾木，其實這個時候我們已經基本適應了，高原反應已經很輕微了，還是為了預防萬一吧。只是安多的住宿很緊張，又遇到大雨之後，好多旅館淹水，我們在一家旅館的僅剩的一間房住下了，五個人，三張床，兩個床一拼三個男的睡，兩位女士睡一張床  
     行程時間：8：50—7：00，安多住宿，統間，120元，條件就不說了，汽油250
D15.（8月5號）安多—格爾木，一路無事，平安到達目的地，在路上補照了些去時沒照的相片。到格爾木後就完全沒有高原反應了。
    行程時間：7：20—8：30，格爾木住宿：原旅社，70元，汽油80，路費5元。
D16.（8月6號）格爾木—青海湖151景區，出格爾木時要小心超速罰款，一條四車道、中間有隔離帶的路面，限速40，我們在這裡按超速50%以上罰款，本來要罰500，看我們是外地車才勉強罰了300，所以沿路小心翼翼，不然還要罰得多。到青海湖時已經是下午了，這是青海湖的另一邊，沿路風光很美，右邊是一片油菜花，左邊是牧場和青海湖，青海湖水在各個時間段的顏色是不一樣的，下午陽光下的湖水和藍天交映在一起，美不勝收。   
    行程時間：8：30—7：20，青海湖151景區住宿：怡湖緣賓館 汽油費180，路費5元
D17.(8月7號）青海湖—天水，有一段山路是霧區，能見度很差，其餘的都很好走。     
    行程時間：8：40—8：00，天水住宿：榮盛賓館住宿標間：70元條件不錯，汽油費250元，公路費228元。
D18（8月8號）天水—三門峽，天水到寶雞的山路堵車厲害，寶雞過來有一段高速也堵了好久，所以到三門峽已經天黑了。  
     行程時間：7：30—8：30，三門峽住宿：紅旗旅社，普間，40元，汽油費105元，公路費180元。
D19.（8月9號）三門峽—武漢，最後一天了，本來是很早可以到家的，哪知道在螺河服務區吃飯後愛麗舍拋錨了，起動機打不著火，用我的車拉，用電瓶打，怎麼也不著火，只好找維修站，請了個師傅來摸了一下，收費420，真黑呀。還浪費了3個小時，到武漢也是天黑了。
    行程時間：7：45—8：30  汽油費250，路費345
總計：汽油費，2995元，路費，1452元，罰款，修車共：500元。
共計：4947元。總行程約10000公里.
 

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