拉薩-烏魯木齊

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拉薩到烏魯木齊路書前言

　　「行車新藏線，不亞蜀道難。庫地達阪險，猶似鬼門關；麻扎達阪尖，陡升五千三；黑卡達阪旋，九十九道彎；界山達阪彎，喘氣真是難……」這段新藏線的順口溜從一定程度上反應了新藏線的路況。

　　新藏線起點為新疆葉城，終點西藏拉孜。全程走219國道，期間交會318國道。和其它進藏線路比起來，新藏線最為艱難。

　　新藏線(國道219)於1957年通車，是繼青藏和川藏公路後的第三條進藏通道，被人稱為「鋪在天路上的國道」。雖然路況複雜，但由於沿途景色壯美，仍然吸引了眾多敢於冒險的人們穿越艱苦的新藏線。

　　里程：4365公里

　　行駛路線：

　　(一)國道318線：拉薩(0)→日喀則(273)→拉孜(430)→薩嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍爾(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶爾(獅泉河)(1600)

　　(二)國道219線：噶爾(獅泉河)→日土(1717)→界山達阪(2002)→泉水溝(死人溝)(2144)→大紅柳灘(2201)→三十里營房(2274)→庫地達阪(2480)→葉城(2637)

　　(三)國道315線：葉城→和田(2899)→策勒(2996)→於田(3078)→民豐(3192)

　　(四)沙漠公路：民豐→輪南(3714)→輪台(3744)

　　(五)國道314線：輪台→庫爾勒(3918)→烏什塔拉(4048)→托克遜(4208)→二十里店(4294)→烏魯木齊(4365)

　　高速路費：部分道路需要繳納費用，輪台至烏魯木齊需繳納150元

　　輪台→庫爾楚收費站：174公里，收費35元

　　庫爾勒→庫米什收費站：130公里，收費40元

　　庫米什收費站→小草湖收費站：160公里，收費40元

　　小草湖收費站→鹽湖收費站：86.3公里，收費20元

　　鹽湖收費站→烏拉泊收費站：52.77公里，收費10元

　　烏拉泊收費站→烏魯木齊：18.65公里，收費5元

　　油費：全程大約需要730升油，由於新藏線油價不定，所以還要根據情況多準備一些油費。

　　行車時間：一般20天比較適中，不過根據您個人行車速度、當時的天氣情況、路況等，行車時間會有差別。

　　特別提示

　　1、關於加油：

　　(1)最好選擇正規的加油站，那裡的汽油品質有保障。有些路段幾百公里沒有加油站，這就需要帶上備用油。

　　(2)新藏線上加90號汽油沒有問題，但93號汽油就很少了。建議大家選擇易保養易維修的車輛。

　　(3)由於油的品質較差，建議大家最好多備幾個汽油濾清器和燃油清結添加劑。特別是加固水箱散熱器支架和上下水管的備用及自備潤滑油，風扇皮帶，才能保證車輛正常行駛。

　　2、汽車裝備

　　(1)車輛工具準備：

　　整套隨車工具、輪胎扳手、千斤頂、滅火器、水桶(備用水)、油桶(備用油)、絞盤(自選)、拖車繩、工兵鏟、車載氣泵、絕緣膠帶、寬膠帶、電線、鐵絲等。

　　車載氣泵插接點煙器即可用。

　　帶一些電線既可以當車出現故障時作為臨時線，又可以當保險絲燒斷時，將電線外皮剝去，取出其中的一股銅絲將保險片的兩隻插腳連接起來臨時使用。

　　絕緣膠帶可以用來連接電線，普通膠帶可用來纏漏水的水管。

　　(2)車輛備件準備：

　　足氣備胎、易損汽車零件(如火花塞、風扇輪皮帶、保險、高壓點火線圈、燈泡)、機油、剎車油和補胎膠釘等。

　　補胎膠釘在輪胎扎破後應急用，如果破口在輪胎中央就可以用膠釘塞住即可，如果破口在輪胎側面最好不要用膠釘。

　　3、通訊定位用品準備：

　　手機(電池、充電器)、行程表、專業的駕車旅遊地圖、指南針、GPS、車載電台、對講機

　　行程表通常要一式兩份，留一份在家，隨時可以讓家人知道自己身處何地。

　　車載電台和對講機是長途旅遊車隊必備的物品，報告路況、緊急呼叫都很方便。

　　GPS系統是特種旅遊專用的定位工具，但是在某些山溝裡衛星也接收不到。

　　4、安全用品和工具

　　三角警告標誌：在高速公路上出狀況時最好使用；為求更高安全，標誌若附有紅色閃燈更理想。

　　警示燈：輔助三角警告標誌，適用在視線不良或夜間環境，紅藍色閃光。

　　急救箱或急救包：用到的機會不算少，在國外已列為標準配備，但很多人還是不重視。「急救包基本內容」建議：碘酒、黃藥水、紅藥水、夾子、棉花、紗布和繃帶等。

　　擊窗錘(車用逃生工具)：這把小錘子到了需要時，用處可大呢。主要功能用於擊破汽車現行使用的膠合玻璃，或是當車輛墜入水中時車窗往往受水壓影響而無法開啟，這時便只有擊破車窗求生了。

　　剪刀：在車上自備一把剪刀，有備無患，比如當車子發生事故而安全帶卻纏住身體時，就可用來剪斷安全帶逃生。

　　滅火器：車子發生意外，引擎可能會因碰撞著火，市場現已有輕便的迷你型滅火器，可以收藏在車內任何儲存箱內，隨時備用。

　　補胎劑：可預防爆胎加速洩氣，在輪胎「還正常」的狀況下，將補胎劑從輪胎灌氣口打入，它會隨洩氣將破口自動填平。補胎劑發揮的作用能解一時之困，可以讓車子繼續開到下一個休息站或修車間。

　　5、日常用品準備：

　　現金、筆、本、多功能手錶、照相器材、膠捲、車輛的備用鑰匙(隨身攜帶)、適時內外衣、拖鞋、防寒衣物、防曬用品、遮陽帽、墨鏡、手套、適宜駕駛的軟底鞋、雨具、手電(備足電池)、保溫杯、指甲鉗、別針、橡皮筋、針線包、一次性餐具、消毒濕紙巾、洗漱用具、小鏡子、多功能刀具(如瑞士軍刀)、刮鬍刀、捆綁繩、垃圾袋、舊報紙、充氣枕，眼罩，耳塞等。在比較艱苦的地方，一次性餐具和消毒濕紙巾顯得非常重要。

　　6、戶外用品準備：

　　帳篷、睡袋、防潮墊、折疊桌椅、照明燈具、氣爐、氣罐、炊具、水具(水壺、水袋、皮囊等)、車載冰箱、燒烤爐、大遮陽傘、鍋、餐具、打火機防風打火機或防潮火柴。

　　7、食品：

　　由於沿途部分地區的飲食條件較差，所以建議大家準備足夠的飲用水、餅乾、鹹菜、巧克力、咖啡、方便食品、口香糖、茶葉、糖、小袋鹽、口服葡萄糖等。

　　行駛技巧：

　　過河流、水溪：遇河流先檢視水情，選擇有小浪花翻滾之處，如有前車同行和來車，遠離河岸觀察水的深度和路跡。遇有大車常壓路跡，最好選擇兩輪之間的位置，以免水下隆起部位，阻擋底盤。

　　過洪水區：安裝涉水管和進氣軟管(改裝自備件)調大怠速，拆下風扇皮帶及發電機插頭，用低速四驅方式過河。注意，高溫鋁製缸體，一定要降溫後方可入水，以免抱軸。

　　公路上遇洪水時，洪水高於路面及路面彎道，一定要探明路基寬度，下水用樹枝或定位參照物標識危險區域，並注意另一邊排水溝位置。

　　特別提醒：阿里地區河流，早晚漲水較多，並注意前方烏雲位置所在，並防河流急漲水。

　　過泥石流區域：注意前車壓過後隆起部位的深度，如底盤高度夠，用四驅高速1、2檔衝過，並用雙手來回快打方向，用前輪拔開泥漿的方法過：如不幸被陷，用四驅低速倒檔退出，清除路面障礙物後再過。

　　過塌方區域：盡量避開高於底盤的岩石，如需排石，注意留人觀察山體碎石，以防碎石滾落傷人。若車隊行駛，各車需拉開距離，加速或減速而過，盡量在滾石區域遠離貨車。

　　過沼澤和鬆軟地基：先踩跳地面，檢視是否出水，若有水浸出則不行。陷車時不得使車輪過長時間空轉，用鋁格柵或地毯鋪上退出；如遇鬆軟路基，用四驅低速高檔加速通過。

　　泥濘路段和積雪路面：選擇前車路跡，轉彎時，提前減檔穩速，採用邊轉邊回的方式轉彎。下山時，及時減檔，輕壓剎車，雙手快速來回擺動方向盤下山。遇彎道也採用邊轉變回的方式轉彎。

　　在跳躍路段和碎石路面：掌握車速，根據跳躍頻率，採用加速和減速的方式控制車速，注意車身橫向擺動。碎石路面，注意控制車速，最好不超過50公里/時。如磨損過早的輪胎，極易折斷外胎鋼絲，建議用尼龍線外胎。

　　在草原荒漠上：在草原荒漠上極易迷路，建議盡量不要開夜車。及時尋找住宿地點，行駛中注意參照物，如電桿或路旁光纜樁，不要離開視線距離，隨時注意地圖示示，如河流走向及湖泊所在位置。
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第一段- 國道318線：拉薩→噶爾（獅泉河）

　　從拉薩走南線到日喀則，全程約340多公里，沿途要經過崗巴拉山、羊卓雍湖、浪卡子縣、江孜縣等，由於從崗巴拉山到浪卡子、江孜一段，很容易受雨季洪水的影響，塌方、滑坡等，使道路陷於中斷，所以後來又從拉薩修了另一條路，沿雅魯藏布江，稱為北線。北線開通後，南線就很少使用了，但由於南線雍湖、卡若拉部冰川及江孜縣城相連，是一條很好的旅遊線路，所以還是有很多旅遊團走這條線線路。南線路況整體來說，是兩頭好，中間差，碎石路約有200公里，全在大山中行駛。

詳細介紹：

　　註：新藏線全線、葉城至民豐、民豐至輪台無服務區，不過，沿途稍大的市鎮會有條件較好的旅館，價格多在150-200元/房間；小一些的村落旅館的條件比較差，有些時候只能住在當地村民家中，價格多為15-30元/人。住當地政府招待所也是不錯的選擇，價格也多為15-30元/人。

　　雖然住宿比較便宜，但有些城鎮或村落的食品會很貴，一碗麵可能就需要10-15元。如果您吃不慣當地的食品，可以提前帶一些，或者在經過一些大城鎮時買一些。

　　國道318線：拉薩(0)→日喀則(273)→拉孜(430)→薩嘎(737)→仲巴(882)→帕羊(953)→霍爾(1203)→巴嘎(神山)(1231)→噶爾(獅泉河)(1600)。

　　沿途服務區：

　　日喀則

　　有加油站；

　　餐館都集中在解放北路和珠穆朗瑪路附近，高中低檔都有，藏餐，川菜，西餐都有，還有咖啡廳，晚上汽車站南面橫街的夜市有燒烤和小吃；

　　住宿可選擇山東大廈、日喀則飯店、郵政賓館、桑珠孜飯店、剛堅果園旅館、旦增旅館等。

　　拉孜

　　有加油站；

　　飲食有川味、清真、藏餐，還有小超市，商品齊全；

　　住宿可選擇天湖賓館、氣象賓館、拉孜農民旅館等。

　　薩嘎(有邊檢站)

　　有加油站；

　　飯菜以川菜和藏餐為主，沒有太多選擇；

　　住宿可選擇郵電招待所、加加段招待所。

　　特別提示：這裡是阿里南線上一處重要的交通要道和物資中轉站，是進入噶爾前最後一個較大的補給點，建議在此為車加滿油，並可帶上備用油。

　　仲巴

　　縣委院內有油庫，可在這裡加油；

　　飯菜以川菜和藏餐為主，沒有太多選擇；

　　老仲巴有幾家茶館可提供住宿，但郵政招待所條件要稍好一些。

　　帕羊

　　有私人小油庫，但油質不好；

　　飯館不多，而且價格較貴，推薦咖喱犛牛肉飯；

　　住宿可選擇犛牛旅館、扎西旅館。

　　霍爾(有邊檢站)

　　無加油站；

　　飯店不多，價格較貴；

　　住宿條件簡陋，如需住宿可選擇神湖旅館或邊防武警兵站，後者條件較好。

　　巴噶

　　在普蘭縣城和聖湖的岔口有個小加油站，但油的供應時有時無，油質也不好；

　　幾家茶館可提供飯食；

　　茶館也可提供住宿，也可選擇住在武警兵營。

　　噶爾(獅泉河)

　　有加油站；

　　食品種類很多，夏日還可吃到新疆的水果；

　　住宿可選擇電信賓館、獅泉河賓館、阿里迎賓館、氣象招待所等。

　　特別提示：這裡通訊十分發達，可打手機可上網。農行和郵政儲蓄也是全國聯網的。

　　路況：

　　南線路況整體來說，是兩頭好，中間差，碎石路約有200公里，全在大山中行駛。

　　從拉薩出發沿機場路到曲水縣分路之後，就開始進入碎石路段了，之後再翻越崗巴拉山，翻越崗巴拉山時，路非常危險，一邊是懸崖，一邊是山巒，膽小的女仕往往會被嚇得哭出來，但沒關係，走過這段路後，就來到了崗巴拉山頂，站在崗巴拉山上可以很好的觀賞羊湖，使您一路的辛苦換來了充分的滿足，正所謂「不經歷風雨，怎麼風彩虹」，羊湖的海撥是4400米左右。

　　此後，汽車將沿著羊卓雍湖繞湖而行，一邊行車，一邊觀賞風景，周圍的雪山倒影在羊湖上，湖邊的牧場，無數的牛羊群在草原悠閒自得的吃著草，雖然全是碎石路，但還算平整，加之車輛較少，行駛速度可達60-100公里左右。

　　走出羊卓雍湖區域後，跨越4330米的斯米拉山口後我們來到了卡若拉冰川的冰舌下。冰舌前沿海拔5560米，我們站立的地方海拔約有5400米。

　　過了冰川後，進入四面環山的谷地，風景非常獨特，被風化了的山，顏色各異，沿途有草原、牧場、水電站。

　　抵達江孜後，進入了一片開闊的大平原---日喀則平原，風景變得單調起來，公路卻一馬平川，100多公里的柏油路直抵日喀則，路旁主要以藏民們的農田為主，彷彿使人感覺到這是內地的某一個城市或鄉村。

　　拉孜到獅泉河的那段路路況就非常差了，翻漿路極多，各種難走的路段密集程度非常高。
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第二段- 國道219線：噶爾（獅泉河）→葉城
　　噶爾（獅泉河）→日土（1717）→界山達阪（2002）→泉水溝（死人溝）（2144）→大紅柳灘（2201）→三十里營房（2274）→庫地達阪（2480）→葉城（2637）。這是新藏線中最有挑戰性的路段。一路上大多是隔壁荒灘，而且需要跨越五個大阪，界山達阪雨季容易陷車；麻扎達阪山路蜿蜒，據說每年在這裡會翻三十多部車；庫地達阪多S形彎道，車禍頻繁。車駛出庫地達阪60多公裡時，路況稍好。

詳細介紹：

　　國道219線：噶爾（獅泉河）→日土（1717）→界山達阪（2002）→泉水溝（死人溝）（2144）→大紅柳灘（2201）→三十里營房（2274）→庫地達阪（2480）→葉城（2637）。

　　沿途服務區：

　　日土

　　城郊有加油站，但不一定有油。也有私人加油站；

　　有川菜、藏餐等，菜品少，但服務熱情；

　　可選擇多瑪兵站住宿，兵站外還有兩間藏族旅店可住宿。

　　界山達阪

　　無加油站；

　　特別提示：此處雖然景色壯美，但由於海拔5700-6000米，幾乎所有人到了這裡都會有高原反應，所以建議不要在此處久留。

　　泉水溝(死人溝)

　　部分飯館可買到汽油，但油質很差；

　　有食宿，但比較簡陋。

　　紅柳灘

　　部分飯館可買到汽油，但油質很差；

　　有飯館，而且還可吃到大盤雞；

　　除了兵站，還可選擇寫著新疆站、西藏站的平房招待所住宿。

　　三十里營房

　　有私人加油站和修車鋪，可檢修車輛；

　　有新疆、四川、陝西、清真多種風味菜餚可選擇，商店也可買到各色商品，建議在此處多買些食品以備不時之需；

　　餐廳都可提供住宿。

　　庫地達阪(有邊檢站)

　　特別提示：此地多「S」型山道，建議小心駕駛。

　　葉城

　　有加油站；

　　食品以清真為主；

　　住宿可選擇縣委招待所、阿里地區駐葉城辦事處等，這裡住的地方很多，而且價錢不貴。

　　路況：

　　這是新藏線中最有挑戰性的路段。一路上大多是隔壁荒灘，而且需要跨越五個大阪，界山達阪雨季容易陷車；麻扎達阪山路蜿蜒，據說每年在這裡會翻三十多部車；庫地達阪多S形彎道，車禍頻繁。

　　車駛出庫地達阪60多公里時，路況稍好。
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第三段- 國道315線：葉城→民豐
　　國道315線：葉城→和田(2899)→策勒(2996)→於田(3078)→民豐(3192)。這一路路況較好，但也是很窄的二級公路，有很多村鎮、鄉民，巴扎也很多，尤其是在縣鎮地段。但要注意路上的行人不留意就橫穿馬路，所以要控制車速。策勒附近的公路常被沙漠侵蝕，公路狀況稍差。過於田後有個沿街而建的巴扎，人、毛驢車無秩序穿行，因此需要注意避讓。

詳細情況：

　　國道315線：葉城→和田(2899)→策勒(2996)→於田(3078)→民豐(3192)

　　沿途服務區：

　　和田

　　有加油站；

　　和田美食有烤全羊、烤羊肉串、手抓肉、饟坑烤肉、饟、雜克爾、烤雞蛋等。幾乎新疆全境的風味飲食都能在和田嚐到；

　　住宿條件一般價格也比較便宜，有天鵝賓館、和田賓館、和田地區迎賓館、伊裡其鄉招待所、於田縣糧食招待所、民豐縣運輸站招待所、民豐縣委招待所、民豐尼雅賓館。

　　策勒

　　有加油站；

　　有烤全羊、烤羊肉串等美食，幾乎新疆全境的風味飲食都能在這裡嚐到；

　　住宿條件一般價格比較便宜。

　　於田

　　有加油站；

　　有烤全羊、烤羊肉串等美食，幾乎新疆全境的風味飲食都能在這裡嚐到；

　　住宿條件一般價格比較便宜。

　　民豐

　　有加油站；

　　有烤全羊、烤羊肉串等美食，幾乎新疆全境的風味飲食都能在這裡嚐到；

　　住宿條件一般價格比較便宜。

　　路況：

　　這一路路況較好，但也是很窄的二級公路，有很多村鎮、鄉民，巴扎也很多，尤其是在縣鎮地段。但要注意路上的行人不留意就橫穿馬路，所以要控制車速。

　　策勒附近的公路常被沙漠侵蝕，公路狀況稍差。過於田後有個沿街而建的巴扎，人、毛驢車無秩序穿行，因此需要注意避讓。

　　註：從葉城出發的這條線路會到達民豐，從民豐走沙漠公路，能看到沙漠風景。除了這條線路，您也可以走如下線路：國道314線：葉城→喀什(2887)→阿克蘇(3337)→庫車(3587)→庫爾勒(3860)→烏什塔拉(3990)→托克遜(4150)→二十里店(4236)→烏魯木齊(4307)

　　這條國道的路況較好，喀什、阿克蘇和庫車均為比較大的市縣，食宿都比較方便。
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第四段- 沙漠公路：民豐→輪台
　　沙漠公路：民豐→輪南（3714）→輪台（3744）。窗外風景也不錯，經霜的胡楊猶如一束束沖天的火炬，路基兩邊的紅柳、沙拐棗和梭梭在沙海裡織出了美麗的圖案。但路況好，就容易麻痺，要注意避讓前方來車，注意大沙包和坡路。

詳細情況：

　　沙漠公路：民豐→輪南（3714）→輪台（3744）

　　沿途服務區：

　　輪南

　　有加油站；

　　有烤全羊、烤羊肉串等美食，幾乎新疆全境的風味飲食都能在這裡嚐到；

　　可在輪南接待公寓住宿。

　　輪台

　　有加油站；

　　有烤全羊、烤羊肉串等美食，幾乎新疆全境的風味飲食都能在這裡嚐到；

　　住宿方便，可選擇三寶大飯店住宿。

　　路況：

　　窗外風景不錯，經霜的胡楊猶如一束束沖天的火炬，路基兩邊的紅柳、沙拐棗和梭梭在沙海裡織出了美麗的圖案。但路況好，就容易麻痺，要注意避讓前方來車，注意大沙包和坡路。

第五段- 國道314線：輪台→烏魯木齊
　　國道314線：輪台→庫爾勒（3918）→烏什塔拉（4048）→托克遜（4208）→二十里店（4294）→烏魯木齊（4365）：路況較好。庫爾勒130→烏什塔拉160→托克遜86.3→二十里店71→烏魯木齊：先後經過和庫高速公路、314國道、土庫高速公路、吐烏大高速公路，路況較好，尤其是吐烏大高速公路是一條高等級的公路。但要注意限速問題，部分路段會有測速，超速罰款。

詳細情況：

　　國道314線：輪台→庫爾勒（3918）→烏什塔拉（4048）→托克遜（4208）→二十里店（4294）→烏魯木齊（4365）。

　　沿途服務區：

　　庫爾勒、烏什塔拉、托克遜、二十里店四地均有正規加油站，烤羊肉串等美食，幾乎新疆全境的風味飲食都能在這裡嚐到；

　　路況：

　　輪台174→庫爾勒：

　　路況較好。

　　庫爾勒130→烏什塔拉160→托克遜86.3→二十里店71→烏魯木齊：

　　先後經過和庫高速公路、314國道、土庫高速公路、吐烏大高速公路，路況較好，尤其是吐烏大高速公路是一條高等級的公路。但要注意限速問題，部分路段會有測速，超速罰款。