川藏線路況：川藏公路通麥段封閉施工 6月底通路

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川藏公路通車60年來，發生了翻天覆地的變化，以前的天險之路已漸漸變成了壹條通向拉薩的坦途，同時也成為沿線藏族同胞的致富路。據悉，經11萬軍民4年多的艱苦修建，1954年12月川藏公路正式通車。因其沿途需翻越20多座高山，又要經過草原、森林、雪山、冰川、峽谷等多種自然風貌，也被譽為是“中國最美麗的公路”。圖為西藏昌都市境內的川藏318公路“九十九道拐”。中新社發劉忠俊攝

中新網拉薩4月15日電(記者趙延)15日，記者從西藏自治區重點公路建設項目管理中心獲悉，為了保證國道318線川藏公路西藏境通麥至105道班段整治改建工程項目的工程質量和通行安全，從15日起，部分段實行單號日放行，雙號日封閉施工的辦法進行交通管制。該中心主任衛強表示，6月底，通麥天險將會變成通途。

衛強介紹，此次交通管制是對川藏公路通麥至105道班段整治改建工程(K4091+140至K4111+665.176)全路段實行交通管制，管制時間從4月15日至6月20日。其中，單號日放行中，林芝波密至八壹方向通行時間為零時至12時，八壹至波密方向通行時間為12時至24時，雙號日則全天封閉施工。

壹直以來，該段路被命名為“通麥天險”，是川藏線最險的壹段路，沿線的山體土質較為疏松，壹旦遇到降雨天氣，極易發生泥石流和塌方，這是壹段讓司機談“路”色變險路。

衛強告訴記者，此次，通過封閉施工不僅可以提高工程施工質量，也可以保障施工人員以及通行車輛的交通安全。待道路施工完畢，這條“卡脖子”路段，將會全面硬化、黑化，通行速度可以達到50公裏每小時。屆時，天險將會變成通途。

另外，衛強介紹，國道318線川藏公路西藏境通麥至105道班段整治改建工程項目全長約21公裏，2012年工程開始施工，其主要工程包括通麥特大橋和排龍特大橋。

通麥特大橋，主橋全長約240米，該工程目前主橋已經合攏，正在實施橋面上部工程以及橋兩頭的引道工程。7月起，西藏進入旅遊旺季，川藏公路旅遊車輛逐漸增多，通麥鋼架橋通行壓力較大。為了緩解鋼架橋的通行壓力，衛強表示，施工人員將會加緊工期，爭取通麥特大橋於7月1日正式通車。