西藏阿裏旅遊全攻略

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西藏阿裏地區位於青藏高原最西部，北接新疆、青海，東為那曲地區、日喀則地區，西南分別與克什米爾、印度和尼泊爾國接壤，邊境線長達壹千余公裏，是我國邊境線最長的地區。

全境為喜瑪拉雅山、喀喇昆侖山和崗底斯山所環抱，轄噶爾、革吉、改則、措勤、日土、紮達、普蘭七縣，總面積34萬平方公裏（其中含3、5萬平方公裏中印爭議區），比英國本土還大，相當於兩個德國之和，超過了三個浙江省的面積。由於生存環境惡劣，人口只有七萬人，是世界上有人類生存的地方人口密度最小的地區。其中獅泉河是阿裏地區的政治、經濟和文化中心

　　西藏是世界的屋脊，而阿裏則是屋脊上的屋脊，其神奇的高原風貌勢不可擋地吸引著無數探險者們去制服它。這裏的海撥高達4200米，距拉薩1655公裏。阿裏的瑪旁雍錯湖是“聖湖”，岡仁波齊山是“神山”，在藏民的心中它們是“世界的中間”，擁有獨壹無二的地位。如今的阿裏旅遊已經越來越成為到西藏旅遊中最熱門，最時尚的壹程。

阿裏自助遊之行歷來極為艱辛，但是今日的阿裏高原，已經通過直貫南北新藏公路和外面的世界建立了緊密的聯系。要到達阿裏，只有走公路。從拉薩出發有兩條路線，北道1 760 公裏，南道1190公裏，都要先從拉薩經過拉孜到達桑桑後的22道班。分岔點就在過了桑桑後的22道班，壹般北道車多點，南道通常是旅行團才走。但是拉薩到阿裏，北道更遠更難走。北線的風景和南線的截然不同。南線幾乎都在山間繞來繞去，風景壯美，北線則壹派空曠的景象．
藏羚羊班車北線經省道運營，全年通車，每隔2—3天定點發出班車；南線經國道219線，為季節性通車，班次不定。也可以在阿裏辦事處等公務車，辦事處在拉薩市娘熱北路，和藏羚羊客運公司挨著。也可以先坐班車到日喀則。日喀則汽車站附近有很多運輸信息部，去阿裏、樟木等地均可委托他們找車，都是豐田當然要交信息費，車費要價阿裏1000元、樟木220元，可以砍。

     自駕遊旅遊者驅車奔馳在這條世界海拔最高的公路上，可壹覽阿裏高原的天然體面和風土民情。
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交通指南與線路
　　從拉薩到阿裏有兩條道，北道1760公裏，南道1190公裏。北道車更多點，南道幾乎惟獨旅行團才走。

　　拉薩-拉孜-桑桑-22道班：過了桑桑後是南北道分岔的22道班。公路在拉孜過後6公裏脫離中尼公路向西行，大約235公裏到雙道班。路面情況相對好，卡車可平均開40公裏/小時。

　　沒有班車走這條路，唯有租車或搭便車。租車最好在拉薩或日喀則，不過日喀則的旅行社比拉薩的旅行社要更關懷旅行者的錢包多少，而在提供服務承諾方面稍差壹些，因此要多方扣問才行。

　　旅行者想搭便車去阿裏，要先到日喀則或拉孜。拉孜更好些，去阿裏或尼泊爾的車都經這小鎮。壹些旅行者會到拉孜前面6公裏的分岔口等車，過了分岔口便是壹個大橋，所有去阿裏的運輸車都從此通過，是個搭便車的好地方。

　　北道
　　拉薩-日喀則：拉薩到阿裏，北道更遠更難走。拉薩到拉孜是壹條直道，尤其到日喀則是條柏油馬路，長250公裏，路過羊湖。假如妳想觀湖，得走舊高速，舊路340公裏，難行，包括爬甘巴拉山口，在巔峰可俯視羊湖。因為比新路耗時，只能在江孜或日喀則住壹宿，而不能直達拉孜或更遠。

　　日喀則-拉孜：日喀則至拉孜157公裏，路直且平。接著，搭便車者可在拉孜或厥後6、7公裏的大橋找車，大橋更好。拉孜有幾間旅館，15元/人，幾間飯館。這裏也是到阿裏前吃的最好壹餐了，有商店賣面條、糖、餅幹、飲料，在這趕快補上還需的物品。

　　拉孜提醒：拉孜往前很少食宿，卡車得壹直地往前走上壹天直到下壹宿點，且得視乎車是否常壞及道路有無塌方。

　　拉孜-卡嘎：過了大橋，進入河谷，有散落著的壹些藏民村莊，假如司機好心願常停車的話，這是個照相的好地方。直走50公裏到了卡嘎鎮，藏村在路的右面，卡車中站在左面稍前，有基本的食物、啤酒和留宿，鎮旁有壹個如畫的湖。

　　卡嘎-桑桑：往前65公裏是桑桑，稍大點的小鎮，有飯店、商店、留宿。桑桑和卡嘎都是10元/晚。

　　桑桑-22道班：從桑桑到措勤370公裏，路上基本沒食宿。桑桑過後125公裏的雙道班有個殘舊的漢藏文路標，指去阿裏，在這往南走即南道。上了北道，路即將變壞，接著的436公裏是整個行程中最破的路，只能走15或20公裏/小時。

　　22道班以北-措勤：22道班後的北道特別很是顛簸，幸好有令人興奮的風景作為補償。過2道班後20分鐘，可以看到溫泉或間歇泉，不久，路過壹群湖，湖水不可思議的藍。措勤縣，最好晚到早走。高原旅館15元/人，沒有吃的，不過即使妳問旅館借開水泡方便面也要掏錢，旅館斜對面有個國營店有些食物賣。

　　措勤-洞措：措勤往北184公裏到壹岔口，路很顛，最後40公裏稍好點，岔口往前壹點是個鹽湖，有卡車來這運鹽到拉薩或日喀則。

　　洞措-改則：岔口走過84公裏是改則，有食宿，有3、4個四川飯店，甚至有蔬菜，可跑到廚房裏點菜。旅館10元/人。
　　改則-雄巴：從改則到下壹鎮雄巴180公裏，少有人跡。半路經過兩個湖，第二個叫鹽湖鄉，其西面有個小鹽礦，鹽湖鄉的月升很美。從鹽湖鄉到雄巴前，路轉到壹個狹谷裏。過了雄巴，直到阿裏前路都不壞。雄巴出來壹小時，路進入壹河谷，沿著河谷走。

　　雄巴-革吉：離雄巴105公裏的革吉是個吃午餐或過夜的好地方。進鎮後，右邊壹條路有幾間餐館，有中餐，在縣款待所，留宿10元/人。
　　革吉-阿裏獅泉河鎮：革吉到阿裏112公裏，最後20公裏路較差，之前的還行。阿裏中間大道鋪著瀝青，在顛簸5、6天之後，覺得這出奇的平整。

　　南道
　　南道提醒：假如妳的目標是崗仁波齊和瑪旁雍錯，最好走南道，路好走壹點，拉薩過來約4天，北道則需6、7天。眾所周知南道沒有便車可搭。從七月中至九月尾，南道經常被雨水所壞，而壹月至三月尾，又沒司機願走，最好的時間是5、6、7月初。
　　22道班以南-薩嘎：從22道班岔口走60公裏至薩嘎，路兩旁有留宿，15元/人，還有幾間不錯的餐館、商店。薩嘎也是個岔口，可到尼泊爾邊界。

　　薩嘎-仲巴：從薩嘎到仲巴，145公裏，道路不錯，許多卡車可4小時走完。仲巴，壹個多塵的藏鎮，有商店、餐館和難以辨認的旅館。假如可以選擇，最好在薩嘎停頓，由於可在此沐浴，15元/人。仲巴常有人熊出沒，走這條路得萬萬小心。

仲巴-帕羊：帕羊，離仲巴110公裏。這有幾間難以辨認招待所，沒有標記，妳只需站在大街上等人註意，不用多久。招待所有吃的供應，沒餐館。仲巴向前路較壞，到帕羊這段路有許多沙丘，很多卡車被陷在這，有經驗的司機會帶上壹長桿，連著後輪，防陷入沙中。但如果妳的是四驅車應不會有大麻煩。

　　帕羊-大金寺：帕羊後，到大金寺300公裏，這段長路的問題在涉水而不是沙丘。帕羊出來壹小時就可遇到。渡口很明顯，但還需下車看清再走。從這後的幾個鐘頭有同壹河流的三個支流要過。卡車在這當中陷上幾天並不罕見。最好的渡點不明顯，因有各方向的車轍。最好還是沿岸邊找少沙的地方過河。之後仍有相似的渡口，妳仍需小心翼翼按步就班過河。

　　仲巴到大金寺是南道最富有全景風景的。如果妳早起且沒被陷入沙中或水中，應能壹天趕到。
　　租車提示：在拉薩租東風卡車20天的話，1000元/人左右，壹輛車可行，車主自會備好至少四桶油(到嘎爾加返程的油)，十人以內可分灘費用，多備蔬菜。如是吉普車(價格也是1000元/人左右)，則油料和渡河最成問題，單車司機不願開，如被困就會有危險。
　　包車的話，壹輛東風車1萬元可以了，吉普車1.5萬元，都可以找到。
　　旅遊提示：南線帕羊的橋已修好，不用再走渡口了。
　　東風最好，壹路睡將過去，不過十人多了些，在車上最多睡六人，司機就睡駕使室。如果人多，只好搭帳蓬，要花較多時間。在車廂內睡最好有防潮墊，壹般的羽絨睡袋即可，至少六百克/80%絨。
　　沿途都有小村落(縣城也多似村落)，可以解決住宿吃飯，吉普車走只好如此。

　　阿裏到崗仁波齊

　　從阿裏到離崗仁波齊轉山道最近的村，331公裏。最初100公裏路面很壞，經過壹個河谷，需涉水多處，大部分車都至少會被壹條溪流所阻。如果司機不熟路，請他小心駕駛，或停下來找從哪渡最好，沙石上的深車轍是其他車輛曾經陷入的地方。
　　這是壹條風景壯觀的路，但並不是指超出於其余路上的風景。在到達大金寺30、40分鐘可看到崗仁波齊，還要註意的是在離開主道6、7分鐘後，到大金前最後幾分鐘要過壹條深溪。

　　交通公裏數

　　(從岡仁波齊出發)*僅供參考*
　　獅泉河(294，主道)；古格遺址(286，主道)；紮達布日寺(78，主道)；聖湖(30，主道)；普蘭(104，主道)；科加寺(124，主道)；那熱山口至尼泊爾(134，主道)；強拉山口至印度(134，主道)；仲巴(395，日普南線)；樟木口岸(815，日普南線)；日喀則(982，日普南線)；拉薩(1262，日普南線)。

　　(從阿裏獅泉河出發)*僅供參考*
　　拉薩(1765，主道)；樟木口岸(1567，主道)；新疆葉城(1067，主道)；日喀則(1407，主道)；那曲(1497，經黑阿路)；普蘭(398，主道)；紮達(255，老路)；日土(120，主道)；革吉(112，主道)；改則(497，主道)；措勤(773，主道)；古格遺址(273，老路)；神山(294，主道)；聖湖(324，主道)；班公湖(國際湖，136，主道)。